本报讯 南京是全省惟一一座横跨长江两岸的城市，随着全省沿江开发战略的实施，突破长江天堑的过江通道及沿江交通呼之欲出——近日，南京过江通道“五桥一隧”、沿江公路“两翼齐飞”的沿江开发交通规划正式确定，即将渐次拉开建设大幕。
“五桥一隧”过江通道包括：长江大桥（上世纪60年代建成通车）；长江二桥（2001年建成通车）；长江三桥（计划2006年建成通车）；长江四桥（石埠桥大桥，6车道高速公路
，计划2006年开工，2010年建成通车）；长江五桥（梅子洲大桥，6车道高速公路，计划2010年开工，2014年建成通车）；龙潭过江隧道（6车道高速公路，计划2014年开工，2017年建成通车）。其中，长江五桥和长江二桥将使一环高速成为完整的环形高速；长江四桥和长江三桥将使南京二环高速成为完整的环形高速；龙潭过江隧道将解决南京三环高等级公路的过江难题。
“两翼齐飞”沿江交通包括——
江北地区：重点推进浦仪高速公路和江北沿江高等级公路建设。其中，浦仪高速公路是南京市城市对外交通的重要通道项目，投资约24亿元，全长约40公里，拟建6车道高速公路，计划明年下半年开工；江北沿江高等级公路，将利用既有的方水线和规划建设的江北化学工业园中央大道与雍六高速公路和江北大道实现连通，全长约31公里，投资约6.5亿元，力争下半年开工，2005年建成通车。另外，浦口区还将规划建设一条滨江大道。
江南地区：在建的疏港公路全长15公里，为双向6车道一级公路，投资约3.2亿元，计划年内与龙潭港一期工程同步建成投入使用。东段结合在建的疏港公路，将东延至镇江市界，全长约13公里，拟投资约2.8亿元，建6车道一级公路，与横贯镇江句容、丹徒、丹阳的沿江公路沟通，形成宁镇两市沿江综合开发的交通纽带。西段重点推进G205宁芜公路的拓宽改造，全长31.15公里，按一级公路标准改造，投资约3.2亿元，计划年内开工，2005年完成全线拓宽改造。（胜华 顾燕）
