备受人们关注的哈尔滨火车站站前广场改造工程已近尾声，市政协副主席谢英梅与市政协提案委、部分政协委员近日进行实地踏查后认为：站前广场平面改造仍有不足，过街、乘车不方便问题仍需要进一步解决。

　　先天不足

　　站前改造留下遗憾

　　站前广场的主要功能是分散人流、车流，历经1993年、1996年、1997年的三次改造，这里行路难、行车难的问题仍不同程度地存在着。

　　市政协委员、市规划设计院副院长罗辑认为，火车站位置决定站前广场无论怎样改造都将存有遗憾。他说，火车站正好卡在城市交通轴线中间，又恰是道里、南岗两大中心区的交界处，切断了交通大动脉。火车站目前的位置不改变，站前广场无论怎样改造，车流不畅问题都无法得到根本解决。

　　人流不畅则由后天不足造成，地下通道被商家挤占是影响人流分散的最重要原因。1993年，哈市首次进行站前广场改造时修建了地下人防工程，现在地下业户已多达7000余户。据站前广场改造工程负责人介绍，将业户全部迁出地下人防工程、恢复人行通道功能已列入改造规划，但由于一些原因限制，只得暂缓实行。

　　建北站台

　　两个广场疏散客流

　　市政协委员深入调查后提出治本之策。

　　———地上地下改造联动。委员们认为，历次站前改造工程实施顺序有误，应该地下先行，带动地上，否则既不治本也造成浪费。委员建议，应积极争取业户的理解和支持，将业户全部妥善安置到其他地下商业区。地下人防工程人行通道功能恢复后，就可放开手脚对通道进行充分利用，过街难、标识不清等诸多问题也将迎刃而解。

　　———在铁路街附近建站前第二广场，扩大站前公交车停车面积，同时对公交线路进行调整。

　　———在铁路机务段现址开辟北站台广场，形成南北两个广场。经测算，相对于哈站日均10万的客流量，仅靠现有南站台分散人流远远不够。

　　———车站立面改造应与广场风格和谐统一。委员们对此次站前广场改造平面部分较为满意，但市民普遍反映景观效果不够明显，缘于车站建筑的立面改造相对滞后。据了解，铁路部门拟投资数千万元在近期对站舍进行立面装修。委员们建议，我市规划部门应主动与铁路部门沟通、协调、配合，确保立面装修与站前广场风格的整体统一。

　　统一管理

　　呼唤权威执法主体

　　此次站前广场改造主体工程已经完成。刘同富、林栋、李昌、但惠成等委员在实地踏查后提出，还有一些细节存在不足，需要尽快弥补。

　　———增加立体绿量。站前广场地下部分为人防工程，无法植树或大面积开辟绿地。应在不影响交通功能的前提下适当增加立体绿量，如立体摆放盆栽小树等。

　　———应增加公交车站行驶方向、公厕等标志，以快速疏散行人。

　　———综合利用站前设施，避免再建。委员们认为，站前广场公厕虽然需要量大，但不宜再建。应将火车站、周边商家、地下公厕进行综合利用，对外开放。此外，应尽快充实果皮箱、报亭等设施，并确保外形与广场效果协调统一。

　　广场管理问题为委员们所关注。委员们认为，应将站前广场与周边地区的管理统一起来，由一个权威执法主体进行管理，管理内容包括站前卫生、秩序、灯饰等，实现责权的统一，避免条块分割。

　　本报记者何秀丽

　　笑翻天：难以抵挡的开心风暴 享受酷翻天开心生活
　　新浪邮箱雄踞市场第一 真诚回馈用户全面扩容
　　新东方口语听说速成 2004考研名师授课 司法考试
　　无数人梦寐以求的境界，亲密接触，激烈搏杀，包你爽上“天堂”