岳阳君山区居民过往洞庭湖大桥

　　不必交纳通行费

　　昨天，岳阳市政府作出决定，君山区居民（包括菜农）过往洞庭湖大桥不必交纳“通行费”。这一决定得到了群众的支持。

　　居民过桥要交通行费

　　6月3日下午，岳阳市政府作出决定：“禁止行人、牲畜、非机动车辆和运载易燃、易爆物品车辆上桥通行、严禁摩托车和机动三轮车在桥东收费站至桥西收费站之间的桥区内从事营运性承载旅客活动。”半个月前，一些施工人员在君山区芦苇场的洞庭大桥两边开始砌石块，前天上午，又一批施工人员来到君山区芦苇场的省道1804线与现在的洞庭大桥延长线交叉处，开始拉起铁丝网，准备实行封闭管理。

　　从6月30日起，过往洞庭湖大桥的所有人，包括君山的菜农在内，只要非机动车（骑单车或踩人力三轮车）从洞庭湖大桥上经过，都要向洞庭湖大桥收费站交纳“通行费”。这一举措在当地居民中引发不满。

　　据了解，洞庭湖大桥横跨东洞庭湖区，全长10174．2米，主桥梁长5747．8米，是我国第一座三塔双索面斜拉大桥。洞庭大桥延长线与省道1804线在君山区芦苇场的地方有一个十字交叉，当地居民常在路中间穿行。

　　多项措施缓解居民行路难

　　洞庭湖大桥管理所的姜志良先生告诉记者，自去年底今年初正式通车以来，“这个交叉地段交通事故频繁发生：单车与小车相撞，摩托车与大车相撞，车压死人的事件也发生过几起”。岳阳市人大的一些代表经过实地考察后，认为有必要对这一地段实行封闭管理。

　　岳阳市洞庭湖大桥管理局副局长魏庆康表示，洞庭湖大桥实行封闭管理给周边群众带来了一定的影响，主要是群众横路问题一时难以解决，河西零担蔬菜和市民进城难。

　　为了解决这些问题，岳阳市政府非常重视，做了大量的工作，采取以下措施：一是河西新修建了景明路（今年5月份投资了400多万，现已竣工），解决河西公路两边群众和机动车横路难的问题；二是开通城区至河西的城市公交车，在原有的基础上增加线路，增加车辆，增加班次，降低票价，市民随时可以乘公交车进城，初步协议已经达成；三是河西的零担蔬菜运输问题，这是目前没有实行全封闭管理的主要原因。魏表示，蔬菜运输将采取零担货车定时定点运输，客车跟车，“不愿意零担运输的菜农可从原北门渡口进城。”

　　封闭管理暂缓执行

　　由于群众不理解，原定于7月1日凌晨开始对洞庭湖大桥实行全封闭式管理的计划被推迟。

　　昨天下午3点20分，记者在洞庭湖大桥西岸收费站看到，大桥管理处有关负责人正在向当地居民宣讲有关政策，作出三点承诺：管理处派人拆除日前已经修建的铁丝网；即刻起，所有单车摩托车过往大桥不收费；待老百姓理解之后，再对这个交叉口进行“封闭管理”。

　　最后，这位负责人向居民散发了洞庭湖大桥管理处的一页公告。公告说：“根据市政府的决定，君山区居民（包括菜农）过往大桥一切照旧。”

　　本报特派记者　方　兴　张夫倪

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