昨天早晨，在铁西区204路公交车终点站，一辆正在倒车的204路公交车将马路南侧的一根电线杆从根部撞倒，由于时间较早幸无人员伤亡。当记者赶到现场时，看到已经停在一边的公交车的尾部有一块地方轻微瘪了进去，后风挡完全粉碎。保险公司的现场勘查人员正在做现场勘查。据当时开车的女司机讲，当时她像往常一样倒车，只听到一声轻微的动静，车体几乎没有撞到东西的感觉。事后她发现车的尾部只伤到了一块，连车的大架都没有碰到，但电线杆却从根部倒了。
电线杆患了“软骨病”？
知道有记者赶到，一些围观的群众便拉着记者去看电线杆的“问题”。原来，这根看上去没装上多久的，顶端装有路灯的电线杆的根部由于折断而裸露出来的是不到筷子粗的类似铁筋的东西。记者仔细观察后还发现，这根电线杆的骨架全是由这种型号的铁筋盘成的。由于倒下时的震动，电线杆有裂纹的地方用手一碰还往下掉渣。在现场的不少有相关知识的人告诉记者，这种铁筋叫“冷拔铁筋”，是一种材质较脆的材料，以往常见的电线杆即使是折断了，里面的钢筋都不会断。
老百姓“关心”的“太专业”？
“这样的电线杆能用住吗？筷子粗的铁筋能支撑住那么重的电线杆吗？这样的电线杆立在路边能安全吗？”老百姓把心中的疑问告诉了记者。在正在施工的保工街上记者看到了多根正在拆除中的电线杆，这些电线杆内采用的全是拇指粗细的钢筋。有相当一部分这样的电线杆的底部的水泥已被敲掉，但里面的钢筋仍然牢牢地支撑着20多米高的电线杆。7月1日下午，记者拨通了沈阳市路灯管理部门的电话，在听完了记者转达的百姓们的担心后，一名工程技术人员说，他们使用的路灯线杆是有一定生产标准的，他还直言，老百姓不就是认为线杆里面的铁筋细才倒的吗？但是他在没有正面回答这个问题的同时，却别有意味地表示，老百姓“关心”的也“太专业”了吧？最后，这位工程技术人员以要准备有关“七一”的会议为由，挂断了电话。
采访当天记者还注意到，在事发的那条二级马路上，每隔不长的一段距离就有一根与倒掉电线杆同样型号的电线杆，真不知道倒掉的电线杆是否患了“软骨病”？而其它的电线杆是否也患上了“软骨病”？而这样的电线杆会给它下面每天如织的车流和人流带来怎样的不安全隐患？
主任记者 于江涛
