断头立交桥每小时车流量超过2000辆，数万居民天天遭遇“出行难”

　　梅林关口天天车成龙

　　【本报讯 】（深圳商报记者江晓蚕王叶林实习生周茹）小小一座两车道的断头立交桥，高峰期的车流量达到了每小时2000多辆，如果碰到交通拥堵、事故等原因，短短几百米的

距离能走上几个小时。连日来，家住梅林关外四季花城、万家灯火等小区的住户给本报打来热线电话，反映他们几乎天天遭遇“出行难”。

　　记者现场遭遇长车阵

　　7月1日早上8时10分，记者来到民乐立交桥。记者出关后从滢水山庄门前的环岛上桥往进关方向行驶，一下子就被“壮观”的车阵堵住了。小轿车、大货车、货柜车、大巴甚至拖拉机、三轮车，各种各样的车辆挤在一块，走走停停，喇叭声响成一片。

　　记者好不容易将车在桥的另一端调头上了西行方向，低头一见桥下公交车站处的车辆也早已挤成一团。

　　记者下车与几位车主聊了起来。在江苏大厦上班的唐先生说，他每天上班都碰上这样的场面；“好彩”的时候，这座桥几分钟就能通过。为了上班不迟到，他每天都提前出门。在景田工作的李先生也埋怨说，6月29日晚上，他为了避开下班高峰期，特地在办公室等到7时才出发往四季花城赶，谁知到了这座桥就堵上了，直到当天晚上8时多才到家，原本20分钟的路程，足足走了一个多小时。

　　立交桥车流量每小时约2040

　　上午8时30分左右，桥上的车辆越来越多。记者拿出随身携带的秒表开始计算桥上的车流量。从8时30分到9时，记者每隔1分钟计算经过面前的车辆数，得出10组有效数字。10组数字中，每分钟车流量最多时达45台车，10组数字平均数约为34台车，即在这座仅有两车道的简易立交桥上，在此时间段的车流量达每小时2040台车！

　　上午9时左右，记者再次从滢水山庄门前的环岛上立交桥，到检查站约800米的路程（以记者车上的里程表计算），记者跟随车阵走走停停，花了7分钟的时间。在这段路程中，记者的车速仅有每小时6.84公里。

　　梅林关外四大交通瓶颈

　　得知记者采访梅林关外住户出行难的情况，住在四季花城的蓝先生驱车带记者从梅林到四季花城走了一段，并沿路指点梅林关外四大交通瓶颈。

　　一是布龙公路与梅坂大道交界处。记者在此看到，在四季花城出口的东侧是布龙公路的入口，入口处立有禁行标志，但在记者停留的5分钟内，有近10辆车逆行从入口处拐上布龙公路。蓝先生说，若在高峰期，这些车逆行拐进入口，一下子就横在了马路上，使原本就很拥挤的路瘫痪了。

　　二是滢水山庄门前的环岛。记者看到，近半车辆在经过此环岛时，根本不按指示牌行驶，司机都懒得绕环岛转一圈；环岛环线短，车辆多，高峰期间，车辆行驶到这里都已是横七竖八，动弹不得。

　　在环岛处上民乐立交桥处，竖着市公安局的一块禁行牌：的士、1.5吨以上的货车、20座以上的客车禁行。但记者先后两次在现场看到的情况是，取道这座立交桥的除了小型轿车外，还有拖拉机、大巴、大货车、货柜车和长长的拖挂车。尤其是货柜车等大型车辆经过这座桥时，记者坐在车上能感觉到桥在颤抖。

　　三是立交桥东端断头，这里恰恰成了车辆汇聚的交界处。桥东是个工地，工地内的车辆不管往那个方向都要经过这座桥，从龙华往坂田方向或从坂田往市内方向，司机们都是“见缝插针”。

　　四是桥下往梅林检查站方向的拐弯处是公交车站。一到高峰期，公交车就在这里排起车龙等待上客，有时候公交车进不了车站港湾亭就把车横在辅道上，占住整个行车道。从立交桥上下来的车辆和从龙华方向出来的进关车辆也到此汇集，多路车辆汇集辅道上，使这里成了交通瓶颈。

　　接受记者采访的10来位车主说，这座桥附近的交通缺乏管理，设计上也有不合理处。他们呼吁有关部门采取行动，为附近数万居民的出行想个办法。

　　在桥下进入市区主干道的匝道里竟然有多路公交车停靠的车站。每当有公交车停靠，车流速度就明显减慢。深圳商报记者韩墨摄

　　作者:深圳商报记者江晓蚕王叶林实习生周茹

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