杭州日报记者朱聚强

　　市民购买新车，银行慷慨解囊的“资助”热情，已在热火朝天的杭州车市中得到印证。然而，杭州部分保险公司却已唱起“反调”，拒绝成为按揭购车者的“担保人”。

　　昨天记者经多方证实获悉，太平洋产险、平安产险等杭州分公司正在缩减车贷履约险

的业务量。从杭州保监办传来的消息也证实了这一点。

　　“担保人”婉拒风险

　　投保车贷履约险是按揭购车者在办理汽车贷款时，经常会碰到的一个环节。银行出于转嫁风险的考虑，通常会要求购车者投保车贷履约险，为其今后个人按期还款的信用提供担保。保险公司在这个链条中成了按揭购车者的“担保人”。一旦购车者失信，成为“老赖”，保险公司将对银行作出赔付。

　　平安产险杭州分公司对逐步淡出车贷履约险市场的举动，在给记者较为原则的答复中，也毫不避讳地说：“风险过于集中，影响保险公司的经营稳定性，在汽车按揭市场中，保险公司、银行和汽车销售商是三个最重要的角色，但是由于保险公司的风险无法转嫁和分散，对于公司整体经营有潜在的影响，适当淡出是必由之路。”

　　1．9％个“老赖”＝亏损

　　太保产险杭州分公司有关人士介绍，今年上半年，该公司基本没有做过车贷履约。该公司客户服务部经理赵建华解释，由于无法确切地把握个人资信，保险公司在出售车贷履约险时，面临着较大的道德风险。

　　保险公司淡出车贷履约险，无非是遭遇赔付风险。但对车市“老赖”的存在，各保险公司的提法较为谨慎，不越雷池半步。赵建华称，出险的因素很多，不完全是因为“老赖”，也有些人因经济状况发生突变等。但他还是给记者作了一个耐人寻味的理论假设：按揭购车者购买车贷履约险的费用为贷款金额和应付利息总和的1．9％，对一般的家用型轿车而言，也就1000多元，但如果100辆车有2辆车的车主出现“老赖”情况，保险公司就要亏损。

　　淡出市场实属无奈

　　在分吃汽车消费贷款这个盛宴时，汽车经销商、银行和保险公司三方各有自己的收获。但有专家认为，从多方的链条上看，保险公司处于发生市场风险的焦点位置，退出这根链条实属无奈之举。

　　有关人士介绍说，对于银行而言，不愿意承担过多的风险是可以理解的。银行对按揭购车的客户，实际上分了不同层次。信用好的优质客户可以办理信用贷款，那些不能办理信用贷款或不愿办理抵押贷款的购车者，才选择车贷履约险，保证得到贷款方式，这无疑将风险全部甩给了保险公司。一些保险公司的从业人员对此也表示，除了提高投保门槛外，银行应和保险公司风险共担。

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