四川新闻网-成都商报讯 万年场长天路西社区这两天出了件新鲜事：在居委会的统一管理下，从7月1日起，社区里的几十辆老年三轮车效仿公交客运站，也像模像样地搞起了“滚动发班”。像出租车一样设候客区
昨日上午10时许，万年场长天路成洛公交站。车站大门斜对面的人行道上，用黄漆画着3个条形的长方框。3辆三轮车并排停放在方框内———这就是长天路西社区三轮车的候客
区，看上去和出租车的候客区颇有些相似。距此20米左右的路边空地上，十多辆三轮车有秩序地靠成一排，车主们有说有笑地相互攀谈着。超过范围师傅拒载
这时，一辆5路公交车驶进车站，很快就有乘客从站内走出。预想中三轮车蜂拥而上，你争我抢的拉客场面并没有出现。“候客区”里的3辆三轮车很快都有了乘客，目的地都是长天路两侧的一些居民点。接着，空地上排在前面的3辆三轮车很快补充到空出的“候客区”里。这时，两名要到多宝寺的乘客却遭到了“拒载”。问过后他们才知道，在这里候客的三轮车只在长天路成洛公交车站至云祥公寓的范围内活动。两名乘客带着不解悻悻离去。“滚动发班”效果不错
据当地一位居民介绍，长天路西社区近两公里长，三轮车比较多，拉车的也大多是这里的住户。以往为了抢生意，这些三轮车总会在公交车下客后一拥而上争抢客人，给过往交通造成很多不便。
长天路西社区居委会主任谢开全告诉记者，把三轮车统一管理起来是当地居委会改善社区交通秩序和社区形象的一项举措。谢称，“便民服务队”的成员都要经过资格认定，年纪太大的和外来暂住人员都不能加入。居委会和服务队成员签订责任书，必须有序定点候客，居委会为每名服务队成员制发了带照片的服务证，车辆也统一作了编号。居委会按月收取服务队每辆三轮车50元的管理费。目前，服务队的在编车辆共有68辆。从这两天来看，统一管理的效果还不错。非正规经营难被认同
然而，三轮车滚动发班不可回避的一个问题是：所有服务车辆都系无证违规经营。谢主任也坦言这是一种“合理不合法”的做法。尽管服务范围只局限于社区范围内的道路，也未妨碍交通，有关执法部门是否认同这种非正规的“便民服务”，居委会一点把握也没有，只能算是一种尝试。不过谢主任明确表示，如果主管部门不允许这样干，他们只能按要求予以取消。本报记者 贺峥 摄影 肖敏
