禁鸣为何这般难 取证难警力有限 | ||
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http://www.sina.com.cn 2003年07月05日07:43 汉网-长江日报 | ||
长江日报讯 (记者李晓萌 王志新 通讯员吴培勇)“别的城市都禁得下来,武汉禁鸣怎么就这么难?”昨日,本报《城区禁鸣道路形同虚设》的报道见报后,不少市民发出疑问。记者就此采访了主管禁鸣工作的市交管部门和部分交警。 不少街头执勤交警表示,取证难使禁鸣令执行难。路面车流量大,司机按喇叭的时间又短,交警往往听到喇叭声而无法确定来自哪辆车,即使认准了违章车辆,司机不承认,也 也有人提出,我市大多数路段存在人车混行情况,加上部分市民横穿马路、骑车抢行,司机只有按喇叭以示提醒。但据记者了解,有关部门对此早有预料,禁鸣特意选择了那些条件较好、设施较完善的道路。那么为何禁鸣还是这般难? 昨日,市公安局交管局秩序处有关负责人坦言,交警没有将主要精力投入禁鸣工作也是一大原因。他向记者作了这样一个比较:“发生交通事故死人、伤人,与噪声大了太吵人相比,谁轻谁重?” 这位负责人认为,交管部门的主要职责是维护交通秩序的安全和畅通,与违章鸣笛相比,酒后驾驶、逆向行驶、闯红灯等多种违章行为的情节更严重、危害更大。在警力有限、工作又繁杂的情况下,交管部门只能先抓主要矛盾,将工作重点向查处严重违章问题倾斜。 一线交警有同感。他们忙于管理行车秩序,眼睛大多盯着各种威胁交通安全的违章行为,对于违章鸣笛这种只是有碍环保的举动,则是“有空就管管”、“注意到了就管管”。 据统计,去年我市交管部门共查处各类交通违章行为243万多起,因违章鸣笛受罚的仅210起。 交管部门表示,他们也想管好禁鸣工作,但仅靠他们又有些力不从心,希望能得到社会各界更多的理解和支持,共同使禁鸣落到实处。(来源:长江日报)
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