5万人社区进出仅有一条窄路

　　渔农社区急需疏通交通“血脉”

　　【本报讯 】（深圳商报记者管亚东李红）深圳河畔的福田区渔农社区是深港结合部，未来的深圳地铁皇岗总站和深港过境口岸都将建成于此，优越的地理位置本来可以使这里成

为“寸土寸金”的黄金地段。可是，长期以来这里的5万多居民进出只有一条两车道的裕亨路，这条狭窄的道路却又经常不畅通，使这里“旺地”变“死角”。昨天下午，记者在现场采访时了解到，每天近万台次车辆进出于此，经常塞车，人流车流拥挤不堪，居民出行十分不便。进出困难还直接导致这里经济状况的萎缩：房屋出租率下降两成多，铺位不旺，有的餐馆都关门歇业了。交通不畅现象，困扰着渔农社区。

　　高层住宅九成业主是港人

　　渔农社区占地面积8万多平方米，有7个居民生活小区，5万多居民。

　　由于毗邻皇岗口岸、福田保税区和香港落马洲，加上皇岗口岸已实施24小时通关，以及深圳地铁皇岗总站和深港过境口岸2004年开通，可以预期的人流量和商机成为港人北上置业最有吸引力的地段之一。现在社区内的海悦华城、港庭华城、港田花园等高层居民生活小区，有九成都是港人置业。

　　2万多平米商场无人问津

　　裕亨实业股份有限公司总经理樊伙娣对记者说，整条裕亨路总共大约也就是2公里，其中进村的关键800米左右的路段却只有双向两车道，又没有循环进出，进了村子就成了“断头路”。道路不畅通，连公交车都不愿意进来。为了让居民出入方便，公司出钱为203路大巴和406路小巴提供两个共约千平方米的免费停车场地，而且水电费也几乎不收，但交通问题并未得到解决。

　　樊伙娣说，交通的问题直接影响到这里的经济，首先是房屋出租率下降，以前是100％，现在则不到80％。其次，在裕亨路的尽头有个2万多平方米的4层商场，本来是配合地铁开通后建设的。可商场建成两年多了，竟然招不到租，公司每年还得花1000万元左右的维护保养费。

　　记者在采访中发现，无论从股份公司还是普通居民住户，对这里的交通问题都是颇多怨言，一位本地村民形象地比喻这种情况是“守着金山讨饭吃”。

　　让渔农社区多一个出口

　　在刚刚闭幕的福田区四届人大一次会议上，区人大代表、裕亨实业股份有限公司董事长陈礼明等10多位代表就渔农社区的行路难问题提出议案。

　　人大代表建议，如果从渔农社区到皇岗口岸向东北方向新建一条路，或者开通深圳河边上的边防道路，将边界的铁丝网挪到河边，这里可以直接通到滨河路，这样除了方便社区居民出入外，同时也会使交通堵塞现象得到缓解。

　　作者:深圳商报记者管亚东李红

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