长江日报讯 （记者王志新 李晓萌 实习生李明洁 周志远）“成习惯了”、“为了安全”，这些都是武汉司机爱按喇叭的理由。但记者与多位司机交谈后发现，没把禁鸣当回事才是他们频频违反禁令的最根本原因。有关人士建议，应加大对司机的宣传教育力度，使禁鸣工作深入人心。

　　路面执勤交警介绍，一般司机在以下3种情况下按喇叭：一是行人抢道、挡道；二是道

口红灯久亮时，后面的司机等得不耐烦；三是司机在变道时习惯性按喇叭。

　　一些轿车司机说：“行车过程中碰到突发情况，比如车辆抢行、行人突然横穿马路等，当然要按喇叭。如果人、车都各守规矩各行其道，交通畅通，我干嘛还去费这个力气。”

　　但交警提醒说，遇到突发情况按喇叭有时反而会惊吓对方，使情况更为混乱；最好的办法是直接踩刹车。

　　“喇叭长按，安全常在”，这是一些老司机时常挂在嘴边的“安全经”。如今，这种老做法遭遇禁鸣新规定，司机们有些不习惯。开车行驶在禁鸣路段上，他们往往不由自主地按响喇叭。据交警分析，司机按喇叭八成是习惯所致。

　　我市禁鸣范围越来越广，禁鸣却并未深入人心。的士司机赖某不以为然地说，武汉禁鸣路段多，禁鸣牌却挂得少，交警对禁鸣管得也不严，司机自然不会把禁鸣放在心上。当记者与摩托车主胡先生谈到禁鸣时，对方居然反问一句：“不就是按一下喇叭嘛，有什么大不了的？”

　　不少司机表示，即使在严管大道，在行人多时，就算有交警，你按了，他也没办法。

　　有关人士指出，在我市，无论是机动车营运单位，还是非营运的有车单位，只重视对司机的安全事故教育，并未重视禁鸣教育，这也是禁鸣工作未落实的重要原因。

　　目前，全市机动车总量高达50多万辆，每年还以约15％的速度增长，如不抓紧落实禁鸣，困扰武汉多年的交通噪声问题将越来越严重。公安交管部门须加大对违章鸣笛司机的查处力度，环保等部门须广泛宣传禁鸣危害，驾校、有车单位等也当配合做好对司机的禁鸣教育，促使司机树立爱护城市环境的良好意识，自觉禁鸣。（来源：长江日报）

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