百年机车见证百年沧桑沈阳蒸汽机车博物馆本月下旬开放(组图)

http://www.sina.com.cn 2003年07月07日10:32 沈阳晚报

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　　④黑黑的机身、圆圆的车轮、经过几代中国铁路人的“触摸”，叙述着历经百年的沧桑故事。由沈阳铁路局苏家屯机务段迁移到沈阳植物园并扩大建造的沈阳蒸汽机车博物馆即将竣工，并定于本月下旬面向游客开放。7月6日，记者前往沈阳植物园，对在建的沈阳蒸汽机车博物馆进行了独家采访。

　　百年机车

　　沈阳蒸汽机车博物馆的前身是沈阳铁路蒸汽机车陈列馆。它始建于1984年，位于苏家屯铁路机务段北侧，占地约为6000平方米。建馆以来共接待了世界上50多个国家的旅游团队、3万余名游客和蒸汽机车爱好者。

　　馆内现收藏了15台老式蒸汽机车，它们分别产自上个世纪的中国、美国、日本、德国、波兰、罗马尼亚、捷克、前苏联等8个国家。大多出厂于上个世纪20年代前后，其中不乏绝无仅有的珍品，所有展品均不可复得。其中，年代最久远的是1907年产于美国的两台机车，距今已有96年的历史，它是整个蒸汽机车家庭中最早的成员之一。还有1934年生产的当时世界上最先进的“亚细亚号”机车。此种机车只生产了12台。该车是12台中仅存的1台。而1957年生产的 J S型机车和1960年生产的 G L型机车是新中国建国后自行设计制造的，它们为中国铁路的发展史写下了光辉的一页。

　　由于原馆地处沈阳市郊区，使参观者受到了限制。另外，因展馆场地狭小，机车不得不露天停放，经历了百年沧桑的机车，不得不再次接受雨雪的洗礼。现在的沈阳蒸汽机车博物馆于去年8月正式开始施工。

　　见证历史

　　当日，记者来到植物园机车博物馆的建筑工地上看到，博物馆的主体结构已基本完工，目前工人们正在抓紧进行内部装修。新馆位于植物园北区，占地4万余平方米，主体建筑为白色基调，造型为半圆形，外观两层，天花板为阳光板加网架结构。

　　博物馆正中心为一座半圆形露天广场，广场围廊浑成一体。馆门前为广场和甬道，并有花坛装饰，整体布局庄严高雅大方。博物馆采用框架结构，分为展厅、广场两部分，工程项目投资1000万元，后期配套投资1500万元，定于今年7月下旬竣工。

　　走进馆内，记者看到馆内除了摆放着旧馆内原有的15台机车外，又新增了3台复制文物机车。为了防尘，有的机车上面还盖上了一层防尘布。新增的3台机车中，有一台为中国历史上第一台火车“龙号”的复制品，还有新中国成立后的第一台简易机车。

　　馆内设有“蒸汽机车展厅”、“机车模型厅”、“科普知识厅”等展示场地，并配以现代化的设施，主要展示蒸汽机车发展史、蒸汽机车历史及我国铁路运输的宏伟前景。游客们从西门进入博物馆后，沿半圆形建筑参观机车，然后步入二楼的参观环廊，了解机车的相关史料及机车科普知识，接着再步入一个500多平方米的展厅，参观机车模型及图片资料。沈阳植物园刘延江主任介绍，为了加深游客对老机车的认识，博物馆开放后，他们将适当开放几台机车，让游客到老机车的驾驶室内，过一把“火车司机”瘾。

　　据介绍，为了迎接博物馆正式开放，除了施工工作外，他们目前正在挖掘老机车的历史沿革及相关故事，并设计了一套十分精美且具有珍藏价值的老机车邮票和明信片。相信开放后的蒸汽机车博物馆必将成为沈阳旅游的新热点。本报记者张晶

　　图①：曾在沈阳机务段担当库内调车任务的 D B1型28号机车，距今已有96年历史；

　　图②： PL1型220号美国机车；图③：中国“龙号”机车复制品；图④：蒸汽机车博物馆效果图。沈生摄

　　15台蒸汽机车简介

　　1 DB

　　1型

　　28号美国造,1907年生产,

　　长度为13.24米,调车机车。1984年9月进馆

　　收藏,曾在沈阳机务段担当库内调车任务,

　　为馆内收藏年代最早的机车之一。

　　2 JF

　　2型

　　2525号日本造,1929年生产,

　　长度22.34米,干线货运机车。1984年9月进

　　馆,曾在苏家屯机务段担当苏家屯—四平和

　　苏家屯—大石桥解结列车牵引任务,及苏家

　　屯至瓦房店的干线运输。该车是馆内收藏的

　　惟一一台三汽缸机车。

　　3 JF

　　3型

　　2528号捷克造,1927年生产,

　　长度20.32米,货运机车。1984年9月进馆,

　　曾在皇姑屯机务段担当皇姑屯调车和担当孤

　　家子小运输工作。

　　4 SL

　　5型

　　292号日本造,长度24.07米,

　　客运机车。1984年9月进馆,解放后在沈阳

　　机务段担当沈阳—抚顺、铁岭、大石桥等地

　　的近郊客运列车的牵引任务。

　　5 PL

　　1型

　　220号美国造,1907年生产,长

　　度16.6米,货运、调车机车。1984年9月进馆。

　　在盘锦化工厂期间曾担当调车工作。

　　6 XK

　　13型

　　3858号波兰造,1959年生

　　产,长度9.146米,调车机车。1984年9月进

　　馆,曾在抚顺西山头化工厂担当调车工作。

　　7 JF

　　6型

　　3329号日本造,1936年生产,

　　长度21.68米,货运机车。1984年9月进馆,

　　曾在苏家屯机务段担当开原—西丰客货牵引

　　任务。

　　8 GJ型1038号中国造,1960年生产,

　　长度9.735米,厂矿用调车机车。1984年9月

　　进馆。

　　9 SL

　　8型

　　815号日本造,1937年生产,

　　长度24.075米,客运机车。1984年9月进馆,

　　曾在郑州南机务段担当客运任务。

　　10 FD型1227号前苏联造,1931年生

　　产,长度29.07米,货运机车。1984年9月进

　　馆,1961年无偿援助我国。

　　11 ST

　　2型

　　22号德国造,1935年生产,长

　　度21.47米,货运机车。1984年9月进馆,曾在

　　抚顺煤矿担当货运和调车工作。

　　12 DK

　　5型

　　250号罗马尼亚造,1937年生

　　产,长度22.9米,货运机车,曾在四平机务段

　　担当四平站调车任务。

　　13 SL

　　7型

　　751号日本造,1934年生产,

　　长度25.675米,客运机车,当年仅生产12台,

　　当时称亚细亚号。

　　14 Q J型1316号中国造,1922年生产,长

　　度26.023米,货运机车,曾在苏家屯机务段服役。

　　15 JS型5003号中国造,1957年生产,

　　长度23.3885米,货运机车。

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