杭州日报讯（记者陈昌旭通讯员黄曙明王利军）修一条路最大的难题是什么？资金！但是杭州至千岛湖高速公路的建设，不但没有资金缺乏之虞，而且多家银行主动找上门，提供贷款，条件十分优惠。最后，这条高速公路以100亿元的价格被上海、浙江的四家公司“瓜分”。昨天，杭州至千岛湖高速公路合资建设签字仪式在杭州成功举行，2006年建成通车。杭千高速“四跨越”

　　杭千高速的建设规划，是交通建设理念更新的直接反映，经过“四次跨越”才形成今天的杭千高速公路。有关部门刚开始打算对320国道进行封闭改造，估算投资为40亿元；后来，根据有关方面的要求，改变为对320国道进行部分改造和部分走新线，但是投资要达60亿元；但是从沿线各县市的未来发展来看，重新开辟一条全新的高速，对偏僻的西部发展有重大作用，同时也不影响沿线各地区的经济发展。为此又改变规划，不走320国道，建设一条全新的高速公路，但是投资估算高达80亿元。如此高的投资，如何招商引资成了交通部门面临的一个问题。但是根据市委、市政府的“大手笔、适度超前”建设交通的理念，最后杭千高速变为全线六车道，设计行车速度120公里／小时，但投资为100亿元。借“外力”发展交通

　　高达100亿元的交通投资，资金从哪里来？市交通局下属的杭州交通投资有限公司的实力不够；杭州市财政的财力，不可能一次投资达这么大；为此，市交通局按照“体制创新，多元投资”的思路，把眼光投向长三角地区的金融中心上海，试图通过借上海的外力，来建设杭州交通。以盘活杭州交通资产的存量，做大杭州交通资产的增量。

　　千岛湖风景区备受上海人的青睐，成为拨动上海人投资交通的“兴奋点”。杭千高速的建成，通过绕城高速与沪杭相连，就是把千岛湖拉到上海的家门口。省委常委、市委书记王国平在杭州至千岛湖高速公路合资建设签字仪式上说，三年以后，一位上海游客早上7：00从徐家汇出发，10：00就到千岛湖；玩一天后，吃过晚饭6：00出发，晚上9：00就能回到上海。而杭州到千岛湖只需要一个半小时，这就是杭千高速公路给我们带来的大变化。他的话引来长时间的掌声。

　　为了能将杭千高速整体出售，市交通局通过统一规划、统一包装的策略，把杭千高速与杭金衢连接起来，这让投资商更为看重。更多的物流人流，将通过这条大通道涌入长三角地区。最后，上海工业投资（集团）有限公司、上海泽丰投资管理有限公司各投资26％、浙江交通集团公司出资20％、杭州交通投资有限公司出资28％。至此，道路没修成，资金全部到位。杭千高速五大“卖点”

　　为什么杭千高速还没有建成收费，就如此俏地出售了呢？主要是杭千高速有五大卖点。

　　协调发展的致富之路。这条路是连接东西部的交通要道，东部发达，而西部相对落后。这条通衢的建成，将直接拉动西部落后地区的发展。其以后的物流、人流十分巨大，车流量可观。经分析，杭千高速从2006年运营后，主要分流320国道的交通量，日流量将达16000辆小车；2010年将达22000辆小车。

　　“旅游西进”的景观之路。杭千高速连接“三江两湖”景区，是一条重要旅游黄金线。从地图上可以看到，杭千高速出绕城线后，沿钱塘江、富春江、新安江直通千岛湖。这条线贯通“三江两湖”景区，集中了杭州地区主要旅游景区。随着旅游资源的开发，华东地区的游客将更加方便进入浙西。

　　连接内地的开发之路。杭千高速连接至江西景德镇，它是规划中的杭新景高速的主要组成部分。杭新景高速公路由主线和金华、龙游、淳安三条支线组成，主线起自杭州袁浦镇北，经富阳、桐庐、建德与杭千高速重合，在衢州开化内的白沙关与江西境段相接。

　　沪杭合作的共兴之路。杭州要提升城市综合竞争力，必须接轨上海，参与长江三角洲合作与交流。这是一条上海至浙西的重要经济通道，它将使浙西更快地融入长三角经济圈。

　　锦山秀水的生态之路。这条高速经过的地区以风景旅游区为多，为了不影响当地的旅游资源，在建设这条路时，能不挖的，就不挖；能架桥的地方就不填方；能打隧道就不开挖；能拐弯就拐弯，以保证旅游资源的完整性。新闻背景

　　杭千高速公路起点杭州市袁浦镇，与正在建设中的杭州绕城高速公路南相接，经富阳市、桐庐县、建德市，在建德洋溪路分叉，其主线经建德、龙游与杭金衢高速公路相衔接；其支线经建德、淳安，终点淳安县千岛湖。杭千高速公路分两期建设，其中一期建设为袁浦至洋溪段，路线全长107．753公里，投资估算66．7亿元；二期建设为建德洋溪至龙游与杭金衢高速公路相连的衔接线和建德洋溪至淳安千岛湖段。

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