王贵平贺天霜 7月5日，大连至上海的T131次旅客列车晚点4个小时到达上海站。车站临时决定，上海至大连的T132次旅客列车推迟发车1小时11分。17时14分，T132次列车由上海站开出。

　　不知什么时候，天下起了雨，而且越下越大。18时整，在距苏州站不远的一个叫正仪的小站，列车停了下来。“怎么回事啊？怎么停车了，怎么不走了？”旅客议论纷纷。

　　两个小时过去了，一位旅客耐不住了：“同志，我的亲戚正在车站等着接我，不知什么时间才能开车，给个准信啊！”“旅客们，由于淮河流域的部分路基被冲毁，现正在抢修，什么时间开车还不清楚，请大家多理解，多配合我们工作。大家早点休息吧。”列车上三位乘警向旅客们耐心地解释。

　　四个小时过去了，旅客们渐渐睡去。零时整，列车启动了，停留了6个小时的列车开出了正仪车站。

　　然而，列车行驶了59分钟后到达了无锡站，开始了二次“搁浅”，直到6日早上6时14分才开出无锡站。其间5小时15分，困乏的旅客只顾休息，少了抱怨，车厢比较安静。乘警们却整夜未眠，他们既要关注列车运行情况，还要注意稳定旅客情绪，做好夜间安全防范工作，保证旅客生命和财产安全。

　　列车由无锡站开出后相继在丹阳、镇江等9个车站短暂停留了二三十分钟的时间，共停留了6个小时。面对乘警和列车乘务人员的不断解释和道歉，旅客们不好意思再抱怨了。停停走走，列车于8时57分迫停在了镇江北的桥头镇小站，又开始了最长的一次“搁浅”。

　　直到中午，列车寸步未动，个别旅客们终于按捺不住内心的焦躁，愤怒爆发了。

　　“我受不了了，再等下去我就要崩溃了！何时是头啊？前边路修不好，我还不得死在这车上？我警告你们，15分钟再不开车，我就撞碎玻璃跳下车，我说到做到！”一名女大学生站在6号车厢中间，歇斯底里了。

　　乘警长马学军立即上前耐心劝导：“现在外面下雨，你想冒雨步行回家吗？父母把你培养成大学生不容易，你应好好珍惜自己的生命，回报母爱父爱。话又说回来了，十年寒窗苦读都能坚持，难道几个小时就挺不过去吗？”话语虽短，情真意切，大学生平静地坐了下来。

　　按下葫芦起了瓢。“奔丧，你们懂不懂？你们通不通人情？爸啊，儿子不孝，不能去送您老人家了，我只能在车上祈求，您老走好……”10号车厢一名中年男子抱着乘警仲昭刚在失声痛哭。

　　仲昭刚心里酸酸的，双手紧紧地握着该旅客的手耐心地劝说：“我理解你现在的心情，但你也知道水火无情。再坚持一下，运转车长说马上就要到南京了，有什么事到南京再说。”

　　到下午时，餐车储存的食物已吃完了，只得到当地百姓家里买粮、买菜。就在餐车人员下车买东西时，一名中年妇女误认为有人下车，“我也下车，凭什么他们可以下去，我不行？我走也走回去！”她不顾一切冲向车门，想摆脱令人窒息的压抑。乘警潘强见状，一个箭步上去，牢牢地抱住旅客的后腰。“你给我放开，我不会死在车上的，绝不给你们警察添乱！”中年妇女大喊着，用手狠命地抓挠潘强手臂。潘强忍着痛，大声地喊道：“你绝不能下车，否则后果不堪设想！”潘强忍受着失去理智的妇女对他抓挠及辱骂，直至她没有了力气，把她护送回车厢。“警察，你手怎么了？”围观人群中冒出一句话。潘强雪白的手套已被鲜血浸透，警服也殷红一片。可他却毫不在意，一直在安慰着中年妇女：“阿姨，我知道您着急，可我比您还急，餐车所备的食物都用完了，车厢缺水，发电机的燃油即将用完，怎么办？我们都得想办法，说什么也不能委屈了旅客。我让您下车就是害您啊！”

　　车厢内恢复了安静……

　　17时30分，滞留了9小时30分的T132次终于离开了桥头镇车站。看着铁路沿线被冲毁的路基，被洪水淹没只露出的房顶，旅客嘘声不断，叹声不已。19时43分，广播传来“列车已顺利通过重灾区滁州站”的播报。旅客们热泪盈眶，相互拥抱，欢呼雀跃……

　　7月7日15时56分，T132次旅客列车到达大连站———列车晚点24小时。

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