长沙市河西湾镇某渣土砂石运输公司两名驾驶员昨日在向公司索讨被欠了数月的工钱仍然未果后，愤而来到本报投诉，并向记者自曝内幕称，疲劳过度、利益驱动是造成渣土车司机在发生交通事故后屡屡肇事逃逸的重要原因。

　　每天工作15小时

　　据这位姓徐的司机介绍，他和老乡曾某是今年4月份从家乡娄底相继来到该渣土砂石运输公司打工的。目前，该公司共有50多辆渣土车。在进公司之前，该公司有关负责人曾作出承诺，两名司机一辆车，每天工作时间不超过9个小时，月薪1200元，每月扣安全保证金100元外，2000元的押金从全年的工资中陆续扣，包吃住。

　　然而，这种承诺随后不久就发生了改变，他们的工作时间定为下午2点到第二天早上6点，每天工作长达15个小时，有时竟高达19个小时。有时到了凌晨2点多钟，身体累得实在扛不住了，就在车内或街边打一会盹，再继续工作。特别在夏天天气炎热，白天车内有时温度达到40℃，公司没有配备任何防暑设施和药物，致使许多驾驶员过度劳累、精神不集中地驾车，时常造成交通事故。

　　“赔不起”出了事就跑？

　　“渣土车行驶在路上如重型坦克般，感觉太猛了。”很多市民一谈起渣土车都有点心有余悸。这两位司机坦言，导致渣土车司机开车又猛又快的一个很大的因素，是因为大部分司机来自农村，家庭相当困难，部分司机受利益驱使每天能多跑几趟就几趟，致使少数司机盲目开快车、不遵守交通规则，以致事故时有发生。

　　据两位司机向记者透露，在该公司还有一系列不成文的规定：如发生交通事故，损失在千元以下的不报保险公司，由司机自己负担。损失在千元以上的按责任划分进行处理。这一点使司机担心在自已出事后，担心要出好多钱赔偿的心理便逃之夭夭。

　　渣土车质量问题多？

　　曾姓司机还反映，目前，这种密闭式渣土车上路才几天，就存在刹车、斗盖关不严、液压泵失灵等质量问题。他的车刚开不到一个星期，两边的车轮就出现打摆现象，制动系统也相继发现问题，险些发生意外事故。而且公司对汽车不做保养，隔几天就要进行维修，如果连续维修两天的，每月提成下降只有8％。本报记者　张夫倪　贺　晖

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