人均可支配收入居全国大城市之首；人均公交车拥有量居全国大城市之首；户均家庭汽车拥有量远低于全国平均水平。良好的公共交通成为富裕的广州人不买私车的第一理由。
广州市政府没有对私人汽车消费采取任何限制措施，但广州的私车消费一直保持着理性、平静。据广州市统计局统计，作为全国大城市居民“首富”，2002年广州市城镇居民人均可支配收入高达15117元，每百户拥有家庭汽车却只有0·7辆，相当于广东省平均水平的1
9％，全国平均水平的61％。统计局调查还显示，打算在未来三年内购买汽车的广州居民家庭只有5％。
广州市大力吸引民资、外资投入公交建设。目前，全市有公共汽（电）车企业16家，营运公交线路322条，去年末营运公共汽（电）车7500多辆，平均每万人拥有公交车15辆，为全国大城市之最。主要线路交通高峰期3—5分钟一班，低峰期6—7分钟一班。全市主要街道设立了公交车专用道。广州公交也不断向高档化升级换代，目前全市三成公交车是空调车。广州市规划三年内将现有公交车全部更换成高档车，并推广使用天然气、液化气等清洁能源。
各类智能化设施如电子报站器、ＩＣ卡收费机、卫星定位指挥系统纷纷在公共交通上亮相。广州在全国首创“无人售票”后，去年又大规模推广“无钞乘车”。
现代化、智能化高标准设计的广州地铁，不仅是广州市民出行的交通工具，更成为“羊城一景”，每天吸引大批游客专程前来观光。
为了减少车辆，降低运行成本，广州市大批机关、企事业单位取消了内部职工班车，转而租用公交车提供定时定点服务。另外，全市还有1·6万台出租车提供点对点服务。
（据新华社广州7月13日电）
