自1999年起，西安市公安交管部门就开始对机动三轮车说“不”，多次对违章行驶、违法营运机动三轮车进行大规模的整顿。然而奇怪的是，经过整顿之后，机动三轮车非但没有减少，反而呈不断递增态势。机动三轮车究竟为什么越来越多呢？记者再次走进交管部门，采访了一线值勤交警。
处理难 法律依据不够
机动三轮车从事营运，投资小、见效快，和其它营运车辆相比，机动三轮车不用办理行驶牌证和营运手续，车主就是钻了这个空子而大肆非法营运的。虽然政府明令禁止机动三轮车上路营运，但是在地方法规针对机动三轮车营运只有一句话：“禁止用残疾人专用机动三轮车从事营运活动，违者罚款200—500元。”但是在实际操作中，仅靠几百元的罚款是不能解决根本问题的，因为没有哪个机动三轮车主害怕罚款。
操作难 单靠交警不行
每查扣一辆机动三轮车，要出动10余名警力，西安市区目前有1万余辆机动三轮车，而可上路执勤的交警仅有1000名左右，绝大多数警力要在十字岗疏导、指挥交通秩序，真正用在查扣机动三轮车上的警力不过百余名。
交管部门有关负责人认为，政府应下狠心整顿机动三轮车，对机动三轮车进行综合治理，给车主们找好出路。
本报记者 薛昆 实习生 黄振锋
