滚滚车轮还要碾碎多少校门

http://www.sina.com.cn 2003年07月14日09:18 时代商报

　　惊心数字：沈阳市内中小学总数250余所、

　　其中临近主、次干道205所、

　　其中无任何安全设施的156所!滚滚车轮还要碾碎多少校门“我们交警最不想看见的现场就是，一个背着书包的中小学生被汽车撞倒以后，头上流着鲜血躺在斑马线上，因为我也

是一个孩子的家长，深深地知道，一个孩子的倒下，对一个家庭意味着什么。”这是沈阳市交警支队皇姑大队刘亚非大队长针对近日来发生在皇姑区内四起中小学生被撞事件所说的一句话。156所中小学门前不设防一位交警支队的工作人员告诉记者，目前全沈阳市的中小学生在上学、放学时都处于高危险时间段。针对近期中小学校门前事故频发的实际情况，沈阳市交警支队设施大队对沈阳市250余所中小学进行一次认真、仔细的实地考察，其结果更令人担忧。目前，沈阳市临近主、次干道的中小学校共计205所，其中已设置交通标志的学校仅49所，共有71处交通标志和111处交通标志线，其余的156所中小学学校门前均无任何安全设施!校门前就是事故多发地沈阳市中小学校门前的交通安全隐患，造成沈阳市学校校门中小学生被撞事件的多次发生。仅从皇姑区看，一年来就发生了4起重大的中小学生交通事故，2003年3月28日早7时，一名小学生在宁山路小学门前被一辆公交车活活压死在车轮下。4月20日晚20点20分，11中学放学期间，有8名学生被一辆出租车撞倒，造成1人重伤，5人轻伤的严重后果，事故发生后，肇事司机还曾驾车逃逸，该事件引起了沈阳市市委书记、市长的高度重视。据记者了解，沈阳市交警支队早就把11中学门前列了交通事故高危地段。一位交警在“4·20”事故发生后，告诉记者，11中学面临黄河北大街，临近四台子区域，车流量大、车速也十分快，但街面上却没有交通指示灯、无交通岗、无车行减速慢行标志、无过街天桥，这些隐患对学生在早晚上学、放学中就造成巨大的危机，发生的事故几乎是不可避免的。同样，辽宁省实验中学与11中学所处的危险情况是一样的，一年多前，辽宁省实验中学的一名学生被撞成了植物人，至今仍然还没有苏醒。交警提出“安全圈”计划在2003年上半年的仅仅6个月时间内，沈阳市共发生了交通事故1697起，死233人，伤1460人，造成直接经济损失11395261元，特别要注意的是，其中涉及中小学生的事故46件，死亡6人，伤92人，分别占全市事故总数的2.71％、1.86％和6.30％。作为处理交通事故的主要部门——沈阳市交警支队已经提出了一系列的计划，准备在205所中小学门前打造一个“安全圈”。如在中小学内开展了交通事故安全教育，加强中小学生上学、放学时间段的巡逻，拟增642块交通标志，其中有在中小学校门前拟设的410块“注意学生”交通标志。在交通事故易发生的重点地区，黄河大街/11中学，黄河大街/沈阳医学院，黄河大街/省实验中学和大西路/市实验学校门前增设自助式人行信号灯，交通标志线和交通信号灯。据记者了解关于增加交通设施的计划已经交到了沈阳建委，沈阳市的多位领导已经批准了该计划。本报记者　杨博悲情事件十四岁少年斑马线上惨成“植物人”现场回放：被鲜血染红的书包2003年3月24日，对于年仅14岁的张君鹏来说是一个黑色的日子。这一天，张君鹏的奶奶和平时一样早早就做好了可口的饭菜，在家中等着孙子回来，可17时多忽然一个电话打来，张君鹏的同学小幸(化名)焦急地说：“张君鹏被撞了，满脸都是血。”从那天起张君鹏再没能背着书包蹦蹦跳跳地喊“奶奶”了。原来就在24日17点15分左右，放学回家的张君鹏在经过一个人行横道线时，被一个名叫胡中的肇事司机所驾驶的白色面包车撞倒，张君鹏当场昏迷不醒，鼻口流血。据目击张君鹏被撞经过的小幸讲，当时他和张君鹏一前一后地走在斑马线上，只听“咣”的一声巨响，一辆飞快的白色面包车将前面的张君鹏撞飞了，张君鹏被撞出去了六米多远，从张君鹏头上流下来的鲜血染红了他的书包。从此路过的好心人叫来救护车，将张君鹏送往医大一院进行抢救。现状：他和“植物人”一样到现在为止，经过了一百多个日夜的救治，医生尽了全力，家人每天都满怀希望地呼喊着张君鹏的名字，但是一切的努力都无济于事，奇迹没有发生，张君鹏仍处于深度昏迷，并且时而还伴有高烧现象。昨日，这个可怜的孩子在病榻上度过了他14岁的生日。据张君鹏的主治医生刘主任告诉记者，“张君鹏的中枢神经受到了严重的损伤，可以说他和‘植物人’一样。”记者看见躺在病床上的张君鹏，现在已经骨瘦如柴，全靠气管切开来保证呼吸畅通，有痰时不能自行咳出，需用仪器吸出；由于深度昏迷，张君鹏已经不能正常进食，他的妈妈只能用豆浆机将食物磨成糊状物，然后用针管把糊状物从鼻管推进胃中。现在由于病情的加重，张君鹏的脑室增大，脑室和额叶里面充满了积水，医院先后对他进行了两次手术。一个14岁的孩子在承受着车祸带给他的无尽的痛苦。交警：希望《交通法》尽快出台花季中的张君鹏，正处于生命力最强的时期。张君鹏的父母都是工薪阶层，每月只有几百元的收入，现在张君鹏的治疗费已经花掉了家中全部的积蓄。据医院初步计算，张君鹏的治疗费用将超过10万元。可是肇事司机胡中事发后，只在交警的催促下，拿出了2万元，随后就不露面了。据负责处理这起事故的皇姑交警大队刘亚非大队长介绍，对于这种现象交警十分气愤，但目前根据我国现有的相关法规，交警现在只具有民事调解权力，只有法院才有最高司法调解能力。对于类似的事故，交警部门只有在被害人家属同意在尽快结案的前提下，提前进入调解，随后由法院做出最后裁决。我国现在处理交通事故都是依据《中华人民共和国交通道路管理条例》，而不是相关的法律，目前已经有相关的权威人士提出拟定《交通法》的方案，交警也希望《交通法》能够尽快出台。本报记者　杨博悲情链接3月28日清晨6点55分，在皇姑区宁山东路与松花江街的交叉路口，一辆急速转弯的228路公交车将一名正走在上学路上的女孩刮倒，后车轮从其头部碾过，女孩当场身亡。肇事车的车号为辽A32445，司机是新驾驶员，驾驶经验不足，事发时忽视安全、忽视了望。4月17日早晨7时35分，岐山三校六年级14岁学生邓翔宇在骑车上学途经北陵大街时，被飞驰而来的轿车从左侧撞倒，自行车飞出十几米远。邓翔宇当场昏倒，后被随后赶来的120急救车送到医院，经诊断为左腿骨折、脑后部血肿。主任记者　李欣悦新闻闪回实验学校“引桥风波”本报曾于去年10月21日至30日，相继报道了沈阳市皇姑区崇山路嫩江街人行天桥引桥口欲建在辽宁省实验学校门口而存在交通隐患容易引发该校上千名师生人身安全的问题。该报道曾受到社会各界的广泛关注，辽宁省委副书记、沈阳市委书记张行湘、辽宁省政府原副省长赵新良、沈阳市市长陈政高、原副市长吕亿环都曾专门针对此事做过重要批示。但是由于种种原因，这个问题迄今没有得到根本解决。然而，无论何种原因和理由，都抵顶不了孩子们的生命安全的重要!本报也一直对此事给予着高度的关注和重视。作为此事的一线采访记者，从2002年10月17日开始调查介入此事，当时省实验学校一名学生在写给市长的一封信中所流露出的那种对交通安全隐患的忧虑和对无法回避的现实的无助迄今仍历历在目，这位学校的少先队大队长在信中写道：“崇山路改造工程之后，机动车道扩宽了，但校门前的人行道变窄了，为了保证两侧居民的过路安全，工人叔叔正忙着修过街天桥呢!看着已经打好了的地基，本来我们的心里是很高兴的，可是现在却突然停工了，原来要把原定的施工方案改动，把过街天桥建在学校附近，如果真在拥挤狭窄的校门旁边再建过街的上桥口，到了上学、放学的时候从天桥经过的人本来就很多，再加上小商小贩，人车混杂、交通堵塞，它将直接威胁我们的安全。市长爷爷、您知道吗?天桥口建在校门口，我们就没有上学、放学的路了，请您派人到校门口看一看吧……”第一篇报道《引桥口要落到学校门前?》刊发后，省、市有关领导和有关部门对这一威胁学生生命安全的问题给予了高度重视。记者在随后的调查采访中，先后采访了沈阳市建委、沈阳市城建局、沈阳市道路指挥部、辽宁省教育厅等诸多部门，这些部门曾为协调解决这一影响实验学校师生安全的“引桥事件”作出过巨大的努力，沈阳市城建局和道路指挥部曾多次进驻实验学校现场办公协调解决此事，沈阳市政府甚至专为此事召开了由副市长邢凯牵头的“引桥”问题协调会。采访中，记者听到的最多的声音就是关于校门口的交通隐患对学生人身安全的威胁问题，这也成为了省、市各部门解决“引桥”问题所考虑最多的一个基本原则和出发点。尽管目前关于辽宁省实验学校门前的过街问题还没有得到根本解决，但据了解，沈阳市目前已经批准了在该校门前建地下过街道的方案，而且已经开始了工程的前期准备工作，相信，不久之后，这个困扰实验学校2000余名师生的日常出行安全的难题会很快得到根本解决。主任记者　谭晓刚建议给上学路安上“保险杠”随着马路的不断扩宽，道路的不断建设，车速的不断加快，通往学校的路上开始变得危机重重。去年，沈阳市各有关部门曾多次对校园周边进行了综合整治，成立了学校及周边治安综合治理工作领导小组，随后组织教育、公安、文化、城管等多个部门开展了一次为期两个多月全市规模的校园及周边地区治安秩序整治专项行动。这期间，交通和交警部门在一批校园门前竖起了提醒注意过马路孩子的提示牌和斑马线。但是，校园周边交通秩序的混乱如司机在斑与行人抢路、学生乱穿马路的现象很难加以控制，这已渐渐成为了重大的交通隐患。据记者了解，针对斑马线上机动车与人争行引发危险的问题，沈阳市交警部门已作出过四项决定：第一，将在所有临街学校门前设立安全警示牌，第二，组织开展对机动车的专项整治，维护中小学生及行人的安全。第三，在沈阳市全面开展千名交警深入千所学校的活动，面对面进行安全宣传教育。第四，公交车、出租车等机动车经过人行横道不减速慢行、不避让行人，驾驶员将受到严肃处理。同时，交警部门也呼吁交通安全设施建设应该更齐全和配套。主任记者　王晓静呼吁：在沈阳市创建安全城市的举措中，能否将校园周边的交通秩序加强和整顿在去年的基础上更加的完善，更多的部门参与进来，为通往学校的路上增加一点安全的砝码，让悲剧不再重演。建议:能否在校门前设立信号灯，特别是安装一些可以手动控制红绿灯的装置，使学生在过马路的时候有了一层安全保障，在面临一二级马路，车速较快，行人和机动车混行比较严重的学校门前建立过街天桥，在学校附近的路面设立减速区域和警示牌，以此提醒过往司机减速慢性，注意从校门口走出的学生和行人。观点城市的忧伤与责任感杜宇峰孩子是正在盛开的花朵,他们快乐地成长于这个城市。他们每天吐纳着这个城市最鲜活的气息与生机，她们日夜承载着这个城市最初的梦想和未来的希望。如果不能护佑好自己的花朵，这个城市必将布满忧伤。我们的忧伤已经很多。每一次都捶心泣血，每一次都哀痛欲绝。当校门成了通往悲剧的大门，突然，一个鲜活的生命跌倒，一盏温馨的台灯熄灭，一个幸福的家庭崩溃，一个美妙的世界黯淡……忧伤的背后是责任，责任是减轻忧伤惟一的解药。而解药在大人们手里，老师、家长以及所有应该为这个城市以及城市里的孩子负责任的人。解药是几句悉心的叮嘱、解药是时刻贴心的保护、解药是缓行线、解药是信号灯、解药是小黄帽、解药是每一个行路者都把街上奔跑的孩子当作自己的孩子一样……还不止这些,解药还有很多——比如建立在对孩子爱护共同前提下的相互理解，如果放弃了无谓的纷争和执拗，这份理解早可以使头疼的引桥选址问题顺畅地解决，早可以使孩子们轻松安全的穿过马路。比如悄然树立在校门旁的种种标志，它能让学校成为重点保护的区域，那些看似冰冷的符号不知道能使多少孩子无形中躲避了可怕的车祸与危险。比如城市规划时的周密考虑，让学校一开始就可以远离那些车流如潮的交通主干，远离那些最容易制造危险的旋涡，城市很大，孩子们应该在城市中最宁静、最安全的地方进行他们的学习与游戏。比如社会对学生安全问题的关注，如果不只是在什么安全日的时候摆摆样子、发发传单、做做演讲，而真正的把关于安全的理念和知识告诉他们，又可以避免多少孩子在顽皮和懵懂中创过红灯、横穿马路、跨越护栏。比如每一个行车者临近学校门口自觉地放慢车速，主动地刹车避让，看着别的孩子快乐安全地通过马路，会不会也能更感到拥有一个自己的健康活泼的孩子的幸福。这些解药构成了整个城市的责任感，这份责任感能让这个城市充满了关怀与温暖，这些关怀和温暖，不只是孩子可以感受，那些做为孩子父母的大人们一定也能舒服地感应。一首歌唱了十几年，每一次唱都依然那么忧伤——九月的天空，依稀晴朗，阳光下许多故事，缓缓酝酿。车来车往，车来车往，十三岁的小姑娘背着书包去课堂。那个下午有风在轻轻流淌。孩子你难道听见一种声响？车来车往，车来车往，最后你是否看见天使在飞翔……我们不愿意听到这首歌再久久传唱。以责任感赶走忧伤，有车来车往的城市也是天堂。剖面聚焦校门“缓行线”学生：距离20米太短了司机：视若无物，形同虚设家长：不重罚都不重视昨日，记者针对学校门前缓行线长度是否合理，学生过马路是否能够安全等问题向司机、家长、学生进行了采访。学生：“我觉得缓行线仅20米太短了，司机还没等减速就已经冲过去了。”28中学刘力说。刘力告诉记者，他们学校大门正对一环马路，又紧临沈海高架桥桥头，学校门前没有红绿灯，学生每天又必须穿越马路到对面公交站点乘坐公交车，所以，缓行线对于学生的安全至关重要，刘力建议将缓行线延长，或者在缓行线处加明显标识，这样对司机可以起提醒作用。司机：“按照有关规定，任何车辆在缓行线处车速都必须减速。”为某机关开车的赵师傅说，规定虽然很明确但说实话，没有几个司机按章办事，极少在缓行线处减速，除非马路上有行人，而交警一般也不对没有在缓行线处减速的司机做处理。一位出租车司机却这样对记者说，他说缓行线基本都设在学校门口、立交桥口、繁华街道等处，这些地方极易出交通事故，的确应该设缓行线。但缓行线才20米太短了，紧急情况下根本不够刹车滑行的距离，又因为缓行处有的没有标识，司机看不见缓行线就正常开过去了。这位司机建议重要路口缓行线至少应在50米，且路边应设标识提示司机车速应该控制在多少时速以内。家长：“应该让缓行线发挥它该发挥的作用。”一位学生家长说缓行线大多形同虚设，很多司机都视而不见，该缓行时不缓行，缓行线对他们一点约束力都没有。这位家长建议，如同司机遵守“红灯停，绿灯行”一样，在缓行线处，司机也必须做到要缓行，必要时交警也应对在缓行线处违章的司机给予一定处罚。(刘冬梅)他山之石学生交通安全队：深圳学生交通?踩邮巧钲诠步煌ü芾砭钟虢逃钟?1985年12月创建的全国第一支穿制服的学生交通安全队。目前共有139支队伍，队员4800余人。它是一支在市公安交通管理局和教育局直接指导下，经过专门培训，懂得交通指挥的学生交通安全队伍。这支队伍的主要任务是用自己的行动来带动其他人共同遵守交通规则，维护本校学生上、放学过马路的交通安全。学生交通安全联系卡：徐州市推行学生交通安全联系卡制度，向全市中小学生发放交通安全联系卡十余万张，卡上注有学生姓名、性别、学校、班级等内容。民警在执法中，对中小学生骑车走路中发生的交通违章行为认真记录，暂扣联系卡后及时上缴所属交警大队，各大队将所扣联系卡和违章记录每周送市教育部门，由教育部门将联系卡和违章情况反馈相关学校。学生文明交通卡：郑州市即将启用《学生文明交通卡》，并提醒学生们，参与交通活动时必须携带该卡，如有违反交通规则的行为，值勤民警将通过“警务信息查录系统”，将其违章行为记录下来，并将信息反馈至学校。违章记录情况将与学校创优评先挂钩，并作为学生个人奖惩的依据记入毕业鉴定。

　　小黄帽：在海盐，学生集体乘车外出时，只要学校打个报告，交警部门就会派警车“保驾”，有求必应。县教育局和交警大队每年发放成千上万件相关物品、小黄帽、“让”字牌以及《中小学生交通安全手册》等等。海盐的街道上，几乎看不见不戴小黄帽的孩子。中学生交通违章也扣分去年，12月1日起在广州市开始实施的“警纠校处”制度。从这个月起，广州市所有的中学生（含普通中学、职中、中专、中技学生）出门都要带上一张《学生交通安全联系卡》。在发生交通违章时，交警将会在这张卡上进行登记，实行“警纠校处”。据了解，目前47万张“联系卡”已陆续分发到广州市区的每个中学生手里。从此以后，广州中学生交通违章也要“扣分”了。便捷移动交通信号灯：南宁市公安局交警支队与市教育局商定在学校门前设置了注意儿童等警告标志牌和手动交通信号灯，已决定在68所城区临街中小学校门前设置这样的交通设施。记者　吴丹　见习记者　吴镝

【推荐】【大中小字】【打印】【关闭】