四川新闻网-成都晚报讯 本报见习记者　潘鹞　实习生　谢佳君

　　近段时间以来一些在成都至南充之间从事汽车长途货运的货车车主在利欲的驱使下动起了偷逃高速公路票费的主意。昨日，一位曾目击同行逃票行为的车主鼓起勇气揭露了他们逃费的手法。原来，这些车主是通过购买短程费票再相互换票的方式，逃避高速公路长途收费的。

　　现场观察：边远货车却买短途车票

　　下午5时，记者驱车来到君先生所称逃费现象最严重的成南高速公路入口。经观察，在5时14分到5时24分这10分钟内，共有14辆5吨以上的大型载重货车通过该站。在进站的8辆满载货车中，有2辆货车车身布满了长途赶路沾染的厚厚灰尘，货厢中装满了钢锭。但可疑的是，这2辆看上去明显经过长途跋涉的货车购买的却是5块钱到黄土站的短途车票。只见司机在购票后不断地拨打着手机与人联系。

　　司机揭秘：长途摇身变短途

　　据君先生介绍，这些长期在成、南两地来回从事货运的车主逃费的手法非常缜密。其基本手法是，一辆准备去南充的货车在成南高速公路成都站进站时只购买一张价值5元的第一站———黄土站高速路出口车票；到了该出口出站后，其又再次来到该站购买一张黄土到成都的车票。与此同时，一辆来自南充的货车在南充附近的火花站购买了一张火花到南充的车票。两车再度回到公路上，并没有向各自来时的方向行驶，而是向自己货运目的地驶去。在不断与对方联系后，两车最终在高速公路中段停车换票。这样一来，本该总共购买230元的单程长途车票的两辆货车，在只购买了20元短程车票后“摇身一变”成了短程货运车，并且堂而皇之地向目的地站台工作人员声称自己是从附近返城的车辆。这样一来，如果每辆货车平均每月要在两地来回十多趟，经过逃票后就可节省多达4000元以上的过路费。

　　高速方面：我们已加强监督

　　成南高速公路收费站当班班长冉琴表示，这条高速公路每天平均有300辆以上的5吨货车通过，其中以深夜货运居多，大部分车主一般都会自觉购买目的地车票。可这种利用中途换票方式逃费的手段，的确隐蔽性较大，很难防范。目前，他们已经使用了一些措施：见到非成都及南充牌照的货车购买短程车票时，工作人员首先会仔细询问对方的出口站，再通过电话联系该站以确定该车是否在那里出站；此外，公路稽查也会24小时在各个路段巡查，一旦发现车主有换票、逃票行为，他们将视情节给予相应处理。

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