声称怕掉价，有车商拒绝将自己的车做出租车

　　杭州日报讯（实习生周云记者陈昌旭通讯员李明）为争夺杭州的高档出租车市场，昨天，北京现代、长春一汽、上海大众等多家汽车生产商在杭州打擂台，展示自己的车型，目的要拼得杭州出租车市场的一块份额。不少出租车企业与索纳塔签订销售意向，索纳塔出租车不日将驶上街头。与之相对，有不少车商拒绝自己的车型做出租车，形成了强烈的反差。

　　四个亿销售市场

　　昨天，杭州70多家出租车企业、六城区个体出租车代表等100多人聚集在一起，就今年更新的出租车车型进行选择。今年符合更新条件的车辆达到2000辆，以20万元一辆的价格，销售额达到4亿元！

　　各车商分别带来自己的车型。排气量全部为2．0L，价格有的相同，有的接近。索纳塔、红旗天骄（豪华型）、帕萨特（手动）三种车型同时报出20．08万元的价格。另外，沈阳中华（VIP）报价20．18万元，风神蓝鸟20．6万元。这些价格均在20万元以上，符合杭州市更新出租车的要求。各出租汽车公司可以按自己的意愿选择喜爱的车型。

　　索纳塔大出风头

　　在昨天的推介会上，索纳塔可谓出尽风头。索纳塔一直是韩国出租车行业的主打车型，占据该国出租车市场的75％的份额，全球销售量达到280万辆。目前，推荐给杭州的这款索纳塔是第六代。从去年12月在北京下线以来，北京选择索纳塔更新了800辆出租车，至2008年，北京万辆出租车将全部使用索纳塔。

　　让出租汽车公司眼亮的是，索纳塔的主要配件，如前后大灯、保险杠等比国产车型便宜20％。该公司宣布，如果杭州索纳塔出租车达到500辆，就在杭州建立规模仅次于北京的售后支援中心。

　　有车商竟然婉拒

　　与韩国车商积极态度不同的是，国内的某些车商竟然婉拒做出租车。车商的理由是做出租车降低了车子档次。

　　对此怪异的销售行为，出租车公司十分不解。首先，杭州出租车的档次已经与国际接轨，出租车全部走高档化，不存在降低档次问题。香港的出租车是丰田、新加坡出租车是奔驰，做出租车就降低档次了吗？其次，许多出租车司机甚至质疑拒绝做出租车车型的质量问题。出租车有耗油低、耐磨损、耐故障、耐疲劳等特殊要求，每天24小时在运转。能够做出租车的车型，应该是经得起考验的；不愿做出租车的车型，是不是对自己的质量没有信心呢。做了出租车，会影响家庭轿车消费市场吗？相反，家庭购车基本考虑经济、省油、维修方便等，而大量出租车的投入，必将带来维修的方便、零配件的便宜。

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