本报讯6日晚上9：30分，天空下着大雨，一位骑自行车的中年男了沿途经香江路至自来水厂时，被路中一硬块撞了一下连人带车摔倒，惹祸的是遗留在路面上的一大块黑土。这是继建筑垃圾“害人”的又一事件。
建筑垃圾“害人”，引起了市民的“公愤”。采访中，市民纷纷向笔者列举建筑垃圾的“罪状”。一位家住香江路的蔡先生说：“我家住在公路旁，吃够了建筑垃圾的灰尘，每
天早上起床开门第一件事是擦洗店面上的灰尘，楼上的窗户不敢开，特别是深夜后站在楼上的窗户看，拖拉机载着满车的垃圾随便往空地上一倒了事，马路上载着碎石泥土的卡车“疯”跑，后面扬起一股灰尘，碎石、泥土也到处撒落。蔡先生一针见血地指出：“建筑垃圾不管好，单靠环卫工人用扫把，每天不睡觉也扫不出一个干净的市容。”
建筑垃圾“害人”责任谁负，一位建筑商告诉笔者：“建筑用的沙石，清运的土方，或房屋竣工时遗留的建筑渣土都雇请从事土方运输的车队处理，实行承包，怎样清运处理都是他们的事。”这位建筑商给笔者提供了一位从事建筑渣土运输的王先生的手机号码，经联络笔者在工地上找到了王先生，王先生问明来意后，直言快语地说：“建筑垃圾带来的隐患大家都知道，但没办法，从事这行的竞争很激烈，都在打价格战，目前在市区内载一车5立方米的渣土价格45－50元，如果按规定载3立方米，扣掉司机工资、油费和修理费，车辆损耗不算，就要亏本，只能靠超载，抢载多赚点利润，超载就谈不上密封了，上路后，被抓到就认倒霉。”
据市环卫处负责人介绍，建筑垃圾管理涉及多个部门，但影响了环境卫生就是环卫部门的责任，按照《城市建筑垃圾管理规定》产生建筑垃圾的建设和施工单位，应在开工前向环境卫生管理部门申报建筑垃圾处置计划，签订环境卫生责任书，但在实际操作中，这些部门避开环卫部门的监管。环卫部门在管理上采取了措施，要求建筑垃圾密封装载。卫监队员放弃双休日日夜轮流上路查堵，去年就纠正和处罚1050辆导致建筑垃圾滴漏的运输车，责令清扫污染路面40多万平方米；另一个方面，加派人员清扫香江路、狮标处、濠江路等外环城路，这几条路的清扫人员比计划用工增加了5名。2002年为整治建筑垃圾乱倒、污染环境花费8万多元。
笔者认为，源头管理是关键，市政府应尽快出台《建筑垃圾管理细则》，建立建筑清运，处理申报制度，对从事建筑垃圾运输的车辆实行“两证制度”（车辆审验证、弃土准运证），设立专用处理场地、征收建筑垃圾处置费制度并加大执法力度。（杨初兴）
