西安市整治机动三轮车专题会议明确提出：取缔非法组装和销售机动三轮车的生产和销售点及“黑工厂”，从源头上遏制机动三轮车流入西安。目前西安市机动三轮车市场情况到底如何？机动三轮车的销售者和经营者又是如何来面对这一举措呢？7月15日、16日，记者对此了实地调查。

　　店家“支招”：改装后货车也可载客

　　太华北路一家经营机动三轮车的店铺半开着门，卖车人坐在门口处。记者谎称替人买车与卖主攀谈了起来。从谈话中了解到，这家店里还有大约20多辆车，有西安东方机电（集团）有限公司生产的、还有重庆生产的，价格均在2500元以上。当问到是否知道这些天政府正在取缔机动三轮时，卖主则称“小心一点就可以了”。

　　采访中记者发现，虽然销售的很多机动三轮车都是货车，但一些店家“支招”说“自己改装一下不就可以载客了嘛”。

　　有销售商称：卖掉现有存货就罢手

　　在韩森寨一家摩托车专卖店门口，停放着一辆蓝色的机动三轮车，有专门用于遮风挡雨的车厢，从车的构造可以看出，此车是专门用来载客的高档车。店方负责人称，这种机动三轮车质量有保障、有发票及合格证书。当记者问近来市政府在整顿能否便宜些时，得到的答案是，政府的举措不影响他们卖车，每天售量没什么变化，依然是一天销售10多辆、价钱也不变。

　　记者在嘉陵摩托车店也看到12辆机动三轮车。不过，在一辆车上挂着一张本报有关“机动三轮车跑不出三个月”的报道，报道的旁边写着“按照政府的精神办事”。经销商告诉记者，这些车将低价卖出，今后再也不卖了。

　　本报记者 浩文 实习记者 齐华 实习生 玉维 贺涛

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