鞍山日报消息（记者朱玉龙）我们经常遇到这种情况：火车要来了，汽车和行人挤了一大堆在那里等着。而如今鞍钢铁运公司改了规矩，在有人看管的道口，火车经过路口停下来为汽车和行人让路。“长红灯”现象一直是铁路道口普遍存在的问题，这种现象也给汽车运输带来了很大麻烦。单说七岭子道口，这是鞍钢厂区通往大孤山铁矿的物流要道，列车每天往返经过这里30多次，从前每次道口封闭时间20分钟，总计每天要封闭600分钟，虽然实际上可能不用这些时间，但毕竟给过往频繁的汽车和行人带来极大不便。铁运公司运输总站的一
位负责人说，以往我们只是注重铁路运行安全，却忽略了公路畅通。作为高素质的国企职工，我们不仅要为企业的发展做贡献，同时也要为社会、为人民群众创造方便条件，这也正是我们身体力行“三个代表”的具体表现。经过全体职工讨论，运输总站改变了过去机车在一次运行作业期间道口实行一次锁闭的惯例，机车通过时在道口前50米处停车，待调车员与道口员联系好后，再通过。原先的20分钟一举缩短为2分钟。目前，火车给汽车让路在鞍钢厂区内有人看管的35处一、二类道口已经全部实行，实现了铁路运输与公路运输齐头并进。
短评：观念新企业才能新，观念活企业才能活，火车给汽车和行人让路正是鞍钢人转变观念的真实写照。鞍钢铁运公司一直被称为鞍钢的“铁老大”，从前鞍钢的运输基本都要依靠它。近年来随着形势的变迁，铁运公司遇到了多方面的竞争，转变观念成为了必然。“长红灯”现象既影响行人和公路运输，同时给自身形象带来了不必要的负面影响。20分钟一举变成了2分钟，鞍钢能够打破常规，为社会、为人民群众创造便利条件，这种做法值得称道。
