记者王立华今报讯短途客流如今已形成铁路、公路双重运输的格局，逃票现象在公路客车上基本上为零，而铁路逃票，甚至常年无票乘车，早已不是新闻。时值暑运，随着客流量的逐渐加大，逃票现象比平时又有抬头，沈阳铁路局日前正加大力度整治无票乘车现象。
昨天，记者来到沈阳铁路局收入稽查中心，看到厚厚一摞没收来的通勤票，只见这些市郊通勤月票月份戳粗糙，随意加盖及填写，有的是繁写字体，有的是阿拉伯字体，还有手
写字体，有的无照片、不填写姓名，有的不加盖压缝戳，违规现象可谓五花八门。
无票乘车发生最多的是市郊通勤车，沈阳铁路局是全路通勤职工最多的铁路局之一，每天有1.2万人早晚上下班乘坐火车通勤。但由于通勤车站停多，区段运行时间短，一些通勤职工和小商小贩抱着侥幸心理采用伪造铁路乘车证、涂改通勤客票、使用过期通勤客票、借用他人客票等手段，蒙混过关；在验票过程中，有的软磨硬泡，有的东躲西藏。
日前，沈阳铁路局收入稽查中心会同有关部门对管内吉舒—平安站间通勤区段进行了稽查，该区段列车往返都是通勤点，无票旅客以民工、粮库职工、煤矿职工为主，每当验票时，无票旅客都十分嚣张，结帮成伙、起哄闹事、暴力抗法，殴打列车工作人员和稽查人员。在稽查中，该区段共查出无票旅客266人，补收票款852元，查扣、没收过期、涂改、挖补、借用的市郊通勤月票28张。
赵队长介绍，出现这些现象的原因，首先是一些车站市郊通勤票发售管理混乱；其次是车票没有防伪标志，粗糙不说，还常年一贯制，一种颜色，伪造起来十分容易。加上中间站客运人员少，无票旅客、通勤旅客不走检票口，存在漏检现象。据列车的工作人员讲，通勤职工无票乘车还有企业不景气、下岗等原因。
沈阳铁路局目前正加大车站的整顿秩序力度，各车站和列车采取包组、包线、包车次、包任务的方法严格整顿，使违规用票、无票乘车的现象初步得到遏止。据了解，下一步还要继续对重点车次、重点区段、重点班组进行整顿，优化乘车环境，理顺旅客心态，实现企业效益和社会效益的最大化。
