杭州日报讯（实习生陈韵雯记者周燕）最近记者在车市听不少人说个人买汽车要抓紧了，因为11月份左右可能杭州要实行私家车上牌收费了。此消息是否属实？传言又从何而来呢？调查结果是，从管轿车申领牌照的交警部门，到管生产的经委部门，都说对此事不是很清楚。最后，记者电话采访了市政府办公厅工业处的王处长。他说，传言纯属空穴来风。2002年5月1日杭州就已正式取消了1万元的私家车上牌费。取消私家车上牌费是从杭州的整个经济状况考虑的，政府不会对一个政策朝令夕改。

　　上牌光靠杭州控不住

　　虽然去年放开私车上牌引发了购买私家车的短期“井喷”，杭州市区的道路交通压力增大，但这并不意味着控制住杭州市区的汽车牌照上牌就能缓解道路交通压力。王处长说，杭州市区如果要收取上牌费，就会造成不少私车跑到富阳、桐庐、临安、淳安等周边县市去上牌，异地上牌仍会使车辆在杭州市的大街小巷穿行，交通状况并不会有所缓解。但如此一来，一些养路费、税收、规费却都流向了周边县市，杭州市的财政收入也就流失了。

　　可能是车商搞“促销”

　　杭州道路交通矛盾突出，主要表现在高峰时期路况紧张，错开高峰，杭州的道路并不紧张。交通问题是综合因素的反映，不仅受到道路是否够用的约束，还与老百姓素质高低有关。人车混迹、自行车抢汽车的道、行人占自行车的道，都是造成路堵的重要原因。

　　传言认为，上海、北京已收取上牌费，就断言杭州也将会步其后尘。对这一点，王处长说，上海与杭州不同，对杭州来说，收取上牌费的意义不大。据分析，车市里传的消息，极有可能是车商为了搞促销而传。因为汽车的降价还在进行，放出这种消息，有利于车商在相对高价位的时候卖出更多的汽车。

　　据悉，深圳前段时间也出现过汽车上牌加收两万上牌费的消息，后也被证实是谣言。深圳的一些规划专家也认为，限制上牌是因噎废食。

　　对私家车是彻底开放还是采取限制措施，这是一个颇多争议的问题，私家车的放开进一步刺激了汽车消费，包括汽车装潢、汽车用品、汽车驾驶培训等行业都带来了喜悦，另一方面，私家车队伍的膨胀又确实给城市交通和管理带来了压力和挑战，但并非靠收取上牌费就能解决，还是要靠交通部门、城建部门、工业主管部门等多方面合理规划，科学调控才能从根本上解决。

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