本报济南7月18日讯(记者 杨飞越)今天记者从有关部门获悉，备受瞩目的黄河三桥有望今年年底动工。大桥建成后为主跨380米的独塔斜拉桥，亚洲第一、世界第三，将成为济南又一标志性建筑。
据了解，独塔斜拉桥设计方案是在矮塔、独塔、拱桥和连续钢梁结构等4个设计方案中选出的。它不仅科技含量高，能充分体现出新世纪桥梁设计的水平，具有极强的景观功能，
而且在技术上比较成熟，无论从景观设计还是从经济方面来考虑，都是二者最佳结合点。
目前大桥的位置已经确定为史家坞桥位，黄河北岸是济阳崔家寨乡史家坞村，南岸是济南市历城区。大桥主跨380米，超越天津刚刚竣工的海河独塔斜拉桥(主跨310米)，成为亚洲第一，世界第三。目前工程的可行性研究已经结束，上报国家交通部待审，下一步工作将进入设计阶段。
记者还得知，黄河三桥的设计有可能由原定的6车道方案改为现在的8车道设计，这主要是从济南的长远发展来考虑。原定双向6车道的设计，将耗资为5亿零950万元左右，目前科研人员已开始着手进行双向8车道的可行性研究，具体工作尚未完全结束，建成通车时间并不确定。
济南另有两座黄河大桥，一座于1982年7月建成通车，是一座跨越黄河的公路特大桥，山东公路网中南北东西主要交通的咽喉部位；黄河二桥于1999年7月开始通车，是跨越黄河的第一座高速公路桥梁，对完善国道主干线系统和山东高速公路网、促进区域经济发展具有战略性意义。
