新华社昆明7月20日电（记者陈鹏）驾车新手万波最近找到昆明市一家每小时收费20元的陪驾公司，陪驾员日程紧凑，万波结束5小时课程后独立驾车，还是错上公交车道，驾照被扣分。

　　万波无奈地向记者诉苦：“我花100元请来陪驾师，想让他帮我熟悉技术、路况、交规等，通过规范的操作养成安全驾驶的好习惯。可是陪驾师忙于应付，5个小时分几个时段进行，每个时段时间很短，讲的东西零零散散，许多问题都被遗漏，效果极不理想。”

　　在国内许多城市，汽车陪驾服务正在迅速兴起。陪驾服务可以为缺乏自信的驾车新手提供“回炉”的好机会，受到刚刚拿到驾照的人的欢迎。但是，目前这一新兴行业在经历短暂“火爆”之后，已经陷入市场混乱、恶性竞争的状态，问题不少。

　　据了解，昆明市正式注册的陪驾公司约有10家，而没有“准生证”却四处招揽业务的不下40家。陪驾机构的遍地开花导致价格大战。成立于昆明的西南首家陪驾公司原先定价每小时50元，而现在昆明市整个陪驾服务业已经跌破每小时20元，利润仅够维持教练员工资。

　　一些陪驾员告诉记者，薄利就要多销，但人的精力有限，一天只带3个学生与带10个学生的效果有天壤之别。前者可以进行详细讲解，认真辅导；后者常常是应付，复杂路段都懒得去了，安全意识和安全驾车习惯的培养已经无暇顾及，这给新手上路埋下了安全隐患，“回炉”后的新手很可能照样手很“生”。

　　有关部门提供的情况表明，汽车陪驾服务已经成为近一两年来消费者投诉的热点之一，但是对越来越混乱的陪驾服务市场，却束手无策。

　　“陪驾行业基本上是处在市场管理的盲点上。”一位陪驾员坦陈：驾校有公安车辆管理部门管着，但陪驾公司尚无任何归口管理部门。

　　国家迄今未对汽车陪驾制定过任何管理办法和服务标准。昆明市五华区工商局一位工作人员说，只要有教练资格证书，谁都可以申请开办陪驾业务。由于没有明确规定，工商登记机关最多再看看申请人是否有陪驾车辆，是否购买过第三者责任险，申请注册比较容易，何况绝大多数陪驾机构根本就不到工商部门注册。

　　“考驾照”已经成为一种时髦，而考到驾照后很多人都需要一定时间的“陪驾”。万波说：“希望陪驾服务市场能够尽快规范。”

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