通讯员 海轼 快报记者 田雪亭 肖玉荣 实习生 王琳

　　前天晚上，南京城雷鸣电闪，10级的狂风夹着暴雨，袭击了长江上的在航船只。9点40分，4000吨级的“新海1号”货船由于突遇狂风暴雨，在南京新生圩下游太平圩水域“长江136号”红浮附近与一艘黄砂船相撞，两分钟不到，又与另外一组万吨拖船队相撞，双方船只的船艏部分受损进水。南京海事局交管中心接报后，迅速调集救助力量赶赴出事现场，使得受损船舶没有发生沉船事故和造成人员伤亡，而驳船上装载的原油也没有发生泄漏事件。事发：船舶连环撞

　　据了解，“新海1号”货轮是从安徽芜湖开出，满载4000吨的白云石途经长江南京水域，准备开往日本。前天晚上9时40分，突然一阵狂风暴雨，加上汛期的水位高，流速极快，给船舶的操纵和航行视线带来了影响，待“新海1号”行驶到新生圩下游太平圩水域“长江136号”红浮附近时，船员突然发现迎面驶来一艘黄砂船，此时已来不及控制，两船碰撞在一起。刚过2分钟，一组万吨拖船队恰巧也行驶到此处，“新海1号”货轮与这组运油的船队再次发生碰撞，双方船只的艏部进水，船艏开始慢慢下沉，情况危急。抢救：风雨3小时

　　当晚9点多钟，南京海事局交管中心接到报警后，立即启动水上事故应急处理程序，调派海巡艇来到出事现场，南京海事局何志中局长、邓振钢副局长闻讯后亲自坐镇指挥施救。在了解事故的基本情况后，何局长果断命令“海巡0804”、“海巡0813”顶风出航，监护事发现场，防止其他船只进入事故区。此外，又调集了3艘拖轮协助受损船冲滩或停靠码头。20分钟后，救援船只顶着风雨纷纷抵达现场。海巡艇迅速占据事故水域，指挥上下行船只远离事故区，从安全水域通过。从南京港等方面调集来的“宁港拖2003”、“长江41002”等3艘拖轮，分别协助处置受损严重的“新海1号”和“油65011”驳船。“长江62029”拖轮在解队后，紧紧地顶住进水严重的驳船，向航道外的浅滩上冲滩，在驳船搁浅后，为防止驳船下漂，拖轮死顶了一夜，至第二天早上6点过驳开始才得以解除。

　　“新海1号”船艏因为进水严重，已经发生倾斜，海事局何志中局长在交管中心亲自指挥“宁港拖2003”等拖轮协助将“新海1号”拖向新生圩港706泊位，而“海巡0804”则拉响了护航的警笛，引领拖轮向706泊位行进。因风大雨大，短短的一段水域居然用了2个多小时的时间，直至第二天凌晨1点多钟时，“新海1号”轮才靠上南京新生圩港706泊位，并开始卸载货物。目前，海事方面正在加紧对事故的调查，一旦查实确是因航路过错导致的事故，这将是新航法实施后，第一起为此承担赔偿责任的事件。

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