数百旅客又急又热(图)

http://www.sina.com.cn 2003年07月23日07:24 潇湘晨报

车站贴出对中巴规范管理的通知　记者　黎金龙　摄　　昨日上午8时，由于对规范管理一时难以适应，长沙市汽车东站跑浏阳社港镇至长沙东线路的四十多台中巴停运，造成数百旅客行程一时受阻。

　　车主　车站收费过高

　　上午10时多，在汽车东站的候车厅进口处，记者看到了关于所有短途线路中巴进站停靠、对旅客实行统一微机售票的相关通知，候车厅里数十名购买了车票前往社港的旅客都急着等车上，而在售票厅后面的社港线路停车区里，虽然停着开往社港的中巴，但车上却没有乘客，司机们都三五成群地蹲在线路牌下。一位姓赵的旅客说，他早上8时左右就来了，但现在2个多小时过去了，还没有车坐，又急又热的。

　　戴女士是车牌号为湘ＡＹ3218的中巴售票员，她说，从7月21日起车站正式对短途中巴实行进站停靠、微机统一售票后，不同线路的车就开始停运，21日是跑长沙县的中巴，22日是社港线的中巴，而车主停运的原因主要是车站收的管理费过高。她说，以前开往周边的短途中巴都是在车站前坪开放式上下客，直接由车上售票员售票，票价为15元／张，车主每个月只给车站交380元管理费就行了；而现在实行进站管理后，由车站微机统一售票，并将票价涨至17元／张，而且每张票车站还要收取13．8％的管理费，这样，不仅管理费远高于以前，而且由于票价上涨，导致一些客源流失，车主利益受到影响，于是引发车主停运。

　　车站　此为规范管理

　　随后，记者来到了车站办公室。办公室主任刘红兵说，为维护公路客运市场经营，确保城运会的交通运输安全，市政府办公厅于6月23日就向各单位转发了市交通局、市公安局《关于联合开展打击公路无证经营客运车辆专项整治工作的实施意见》，根据上级指示精神，车站于7月21日起，对整个短途线路的297台中巴开始实行规范管理，而一些车主却一时接受不了这样的规范管理因此产生抵触情绪。

　　至于收费问题，车站运输科一位姓周的科长给记者出示了省物价局和省交通厅联合下发的相关文件。周科长说，现在中巴都是空调车，按相关部门的批准，空调票价每公里是0．212元，过桥费0．6元／张，站场管理费0．5元／张，而到社港全程75公里，核算后每张票17元。　其实，以前车站也向车主提供了物价局的票价，但由于竞争，车主自己将票价降了下来，而现在按规定执行后，他们却误认为涨价了。

　　对于车主提到的13．8％的管理费问题，周科长解释，这其实是车主的误解，13．8％的管理费中真正的管理费占8％，另5．8％是代缴税费，这都是按相关部门的规定执行的，并没乱收费。

　　结果　中巴重新开始营运

　　据了解，浏阳社港镇到长沙汽车东站线路营运车辆有四十多台停运，车站领导立即召集了车队负责人到现场协调，把旅客的出行放在第一位，立即联合车队负责人对车主进行解释和说服。到上午11时许，社港线路的中巴重新开始营运，而对一些仍不服从管理的车辆，车站立即从别的线路上调派车辆来补充。车站方表示，尽管新的管理规定出台后出现了一些矛盾，但车站方仍将继续进行协调工作，争取让每位车主理解并接受管理。

　　本报记者　谢功梅　实习生　刘姝颖

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