新桂网-当代生活报见习记者 房敏捷

　　目前，南宁市共有37个垃圾中转站，其中绝大部分位于市区居民比较集中的地方。这样固然可以方便城市垃圾的收集转运，但也严重影响了附近街区的市容市貌、交通顺畅和环境卫生。多年来，市民们曾多次向环卫部门反映过这个问题，新闻媒体也做过相关报道，可是仍然得不到解决，这是为什么呢？

　　垃圾为邻 烦恼一串

　　地点：新城区新竹路38－1号，新竹垃圾中转站时间：7月17日上午6时30分

　　家住新竹路33－1号竹苑公寓的黄小姐自1998年搬进竹苑公寓以来，就不得不每天面对着公寓对面的南宁市新竹垃圾中转站过日子。每天早上6时、晚上10时，黄小姐都会被垃圾集中倾倒的嘈杂声影响休息。“噪声还是轻的”，黄小姐说，“更严重的是空气污染，那一股垃圾腐烂的臭味，闻了让人直想吐。”

　　7月17日上午6时30分，记者来到竹苑公寓调查采访。记者在现场发现，虽然早上空气凉爽，但这个小区临街的房屋全都窗户紧闭，空气中弥漫着一股腥臭的气味，顺着臭味的来向一看，正是新竹垃圾中转站。

　　此时还不到7时，一辆辆装满各种生活垃圾的保洁车，从东葛路、葛村路等方向进入新竹垃圾中转站进行垃圾倾倒。由于数量众多，先来后到的保洁车在中转站门前左右两边一字排开，等候进站。

　　如此一来，这一段新竹路的慢车道与人行道全被保洁车占用，严重阻碍了交通，也影响了附近居民的居住环境和晨练卫生。记者还注意到，由于这些保洁车车厢底部不密封，车子在行驶过程中，污水一路滴滴洒洒，发出难闻的气味，引得蚊子、苍蝇乱飞，时间一长，就连垃圾中转站门前的马路也是黑乎乎的一片了。

　　一位在附近居住的老先生告诉记者，这里长年散发的难闻气味使他们老年人深受其害。人们每天早上出来晨练或是买菜，都得经过这里，由于气味难闻，大家都是憋气而过，久而久之，一些年纪比较大的人都出现了头昏、眩晕等症状，有些甚至还为此还患上了呼吸系统疾病。特别是今年非典期间，人们对环境卫生更为重视，这个垃圾中转站的存在真是让人平添许多烦恼。

　　垃圾转运 二次污染

　　地点：永新区北际路9－1号，北际垃圾中转站时间：7月19日上午11时45分

　　每天中午，是北际垃圾中转站一天中工作最为繁忙的时间。记者到达北际垃圾中转站的时候，该站的环卫工人们正忙着将从各保洁车卸下的垃圾进行初步分类，然后再装入一旁的垃圾压缩车。

　　记者在现场看到：卸下的垃圾在中转站内撒了一地，数名环卫工人蹲在地上，仔细地把一些产生污水较多的垃圾，例如瓜果残核放到一边，任由它滴完大部分污水后再投入垃圾压缩车，这样一来，污水直接滴到地上，马上又和未分类的垃圾混在一起，形成了二次污染。

　　时值中午，户外温度已高达摄氏37度，垃圾的恶臭加上助纣为虐的高温，一起弥漫在空气中，简直要令人窒息了。与北际垃圾中转站仅一墙之隔的某民居内，住户一边扇风纳凉一边不时用扇子掩鼻。

　　该住户告诉记者，自己与垃圾中转站做邻居已经有好几年了，目前也没有能力搬家，“我们的嗅觉都差不多麻木了。”该住户苦笑着说。记者询问了垃圾中转站内的一名环卫工人：垃圾分类每天都是这样进行的吗？

　　这名男工人回答：现在使用的垃圾压缩车暂时还不能自动将水和垃圾分开，直接压缩装运垃圾会产生许多污水，给运输造成不便，所以他们往往通过人工分类先处理掉一些水分。

　　“处理出来的水都流到地上了，怎么办？”“我们处理完后会用水冲洗地面的。处理的时候，就顾不了那么多了，随它流呗。”

　　垃圾车到 交通堵塞

　　地点：兴宁区西关路10号，西关垃圾中转站时间：7月20日中午1时

　　西关路是南宁市中心的一条商业街，左靠交易场，右邻和平、平等两大批发市场，临街经营小商品买卖的铺面一间连着一间，十分热闹。可就在人潮如织的地方，也有一家垃圾中转站置身其间。

　　西关垃圾中转站的规模比北际垃圾中转站稍大些，此时已是午后1时，一些收集完垃圾的三轮保洁车和垃圾压缩车正陆陆续续回到站里。

　　西关路本来就狭窄，这些垃圾车一占道，原本不过几米宽的街道就显得异常拥挤起来。由于垃圾压缩车的体积庞大，路人的摩托车和附近商家的小货车寸步难行，一些步行的路人则见缝插针、左闪右躲才得以尽快脱身。

　　而那些敞开式的三轮保洁车更是一路走一路散发恶臭，如果这些车被堵，那就不只是阻碍交通问题了，周围的人们简直要被熏倒。

　　垃圾扰民 何日方休

　　其实，不但是上述3个垃圾中转站，据记者了解，仅仅在新城区，6个垃圾中转站（分别是新竹、凤城、南湖、滨湖、针织厂、燕子岭）都与居民楼为邻，南宁市目前绝大部分垃圾中转站也都在居民区附近，给周遭居民的日常生活带来了极大的影响，这是为什么呢？

　　带着这个疑问，记者采访了南宁市环卫处的同志。据南宁市环卫处市容科的同志介绍：垃圾中转站的选址应当符合城市总体规划和城市环境卫生行业规划的要求，即中转站的位置宜选在靠近服务区域中心或垃圾产量最为集中的地方，同时，还要考虑交通是否方便。

　　根据“1平方公里设置1个垃圾中转站”的规划要求，随着市区人口的聚集增多，未来几年，南宁市不但不会撤除市区内现有的垃圾中转站，还将继续适当增加市区内垃圾中转站的数量。

　　记者提出：设在居民区附近的垃圾中转站确实方便了城市垃圾的收集和转运，但是对居民的日常生活也带来了不少负面影响，是否有一个两全之策呢？

　　市容科的答复是：拆除市区内的垃圾中转站，改为上门清运垃圾，确实可以减少垃圾清理环节，还居民一个舒心的居住环境，但是，以南宁市目前的情况看，大规模地迁出垃圾中转站还不可能实现，其中涉及到资金、用地、配套设施等诸多问题无法解决。

　　以南宁市现有的车辆等硬件设施条件（南宁市人口已突破100万，5个城区仅有垃圾压缩车20辆，大部分运送垃圾的工作都依赖人力三轮保洁车完成，工作强度显而易见）靠保洁工人远距离运送垃圾，不但工作量会大为增加，也不现实。

　　不过，市容科的同志透露，从长远来看，这个问题还是会得到妥善解决的。根据市政府的长远规划，南宁市今后几年将在城北兴建大型垃圾中转站，同时扩建城南垃圾处理站。新建的垃圾转运站具有“更先进、更环保”的优点，采取有效的防尘、防臭和污水控制等措施进行垃圾处理，并启用新型的密封箱来贮运垃圾，以防止垃圾转运过程中对环境的二次污染。

　　就在记者即将结束采访时，市容科的同志还特别补充了一点：南宁市专用汽车厂正在对全市的垃圾压缩车进行技术革新，使用新工艺制造出来的新车将增加自动分理污水和垃圾残渣的功能，这就避免了人工进行垃圾分类所造成的二次污染。

　　同时，还将提高社区保洁员的工作效率，使保洁员能够有更充裕的时间用于街巷的保洁，可谓一举两得。目前，样车刚刚造好，究竟使用效果如何，还将由厂里的专家小组进行一系列的试验和检测，待各项指标合格后即可投产。“新款压缩车出厂的时候，欢迎你们到衡阳路的南宁市专用汽车厂采访！”该同志热情地说。

　　看来，要想彻底解决南宁市城区内垃圾中转站的扰民问题还需假以时日，作为环保部门也应当重视市民们的呼声，在现阶段拿出一些切实有效的可行措施，哪怕是一些权宜之计也行，比如更改垃圾倾倒时间、密闭保洁车车厢、净化转运站卫生环境等等，尽量将垃圾中转站的扰民现象减少到最低程度。

　　新闻链接

　　国内一些城市的垃圾中转方式

　　南京：拆站改车为改善老百姓居住环境难南京市玄武区投入资金300多万元，购买了8辆垃圾密闭压缩车和3000余只垃圾收集桶，首先对四牌楼垃圾中转站实行了“拆站改车”。

　　改造后的垃圾清运工作，将出现居民楼生活垃圾全部进桶，桶中垃圾直接压缩进车的流程模式。生活垃圾中的污水通过压缩车自动排水装置直接流入下水道，过去的垃圾清运需要从中转站进行二次中转，而改造后，经压缩的垃圾直接由居民区运至垃圾场，有效杜绝了垃圾的二次污染，美化了社区老百姓的人居环境等问题，同时，解决了中转站环境污染问题。

　　成都：上门清运成都市市容局宣布，年内全市各居民区附近的垃圾中转站将逐步清除。日后，将开展上门清运城区生活垃圾业务，居民只需把生活垃圾丢置于门外或小院内的收集点即可。据了解，城区内的垃圾中转站有150多个，清除这些垃圾中转站，可以减少垃圾清理环节，同时还居民一个舒心的居住环境。

　　作者： 房敏捷

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