本报驻邯郸记者　乔宾娟

　　7月9日，因输元河桥年久老化，邯郸市对107国道实行紧急封堵，输元河桥上双向断交，禁止一切机动车、非机动车、行人通行。尽管有关部门为此做了充分的准备，但由于107国道是一条贯穿我国南北交通的大动脉，输元河桥的封堵依然不可避免地给过往行人、车辆带来诸多不便。

　　长年承载重负老桥告急被封

　　据邯郸市城市公用事业局有关负责人介绍，输元河桥建成于1974年5月，当时设计通货载重量最高为13吨。但随着经济的发展及该桥所处的特殊位置，自80年代后期，从该桥通过的大型载货车（20吨以上）不断增多，甚至最大货车载重达80吨。由于承载重量严重超标，该桥在2000年被定为危桥。

　　近日，该市市政养路工在对该桥进行正常维护时，发现该桥出现桥桩下沉、桥身倾斜、桥梁横向断裂等现象，后经专家现场调研、论证，确定此桥随时都有坍塌的危险。为确保人民生命财产的安全，邯郸市人民政府决定对此桥进行紧急封堵。

　　临时通道急建还有10天完工

　　7月22日，记者在输元河桥南侧看到，该桥已被封堵；桥的东侧，施工人员正在抓紧时间修建临时通道。而在临时通道和输元河桥之间，一些行人正从一条6米宽的非机动车通行道（土路）通过。

　　据市政工程公司机械施工处的袁京华处长介绍，目前共有80多名施工人员在该工地昼夜施工，因时间紧、任务重，开工5天来，有的工人从未好好休息。据了解，该工程目前已完成工程量的35％。预计还有10天工程才能完成。

　　另据邯郸市城市公用事业局有关负责人介绍，目前，新大桥的设计方案正在谋划中，预计大桥的通货能力将达到120吨拖车正常通过的水平，总投资大约1000万元，建设周期不超过一年。

　　车辆如何通过政府提示绕行

　　为保障周边居民、单位正常生活、工作的需要，邯郸市政府在7月9日的通告中还对过往行人及车辆等做了绕行提示。

　　通过该桥的非机动车、行人可由输元河桥东侧临时附道绕行。107国道上行驶的机动车采取上高速公路绕行的方式通过。

　　由南向北通行的机动车，由该市南环路上的邯大线高速公路南口上高速公路绕行。由西向北机动车经北环路由高速公路北口上高速公路绕行。由北向南通行的机动车从永年东二环路上永年高速公路口绕行。

　　交管下力疏导问题依然难免

　　107国道输元河桥断交后，虽然邯郸市交通管理部门在加强道路管理、积极疏导交通等方面下了很大力气，但是在实际运行中，仍然存在着一些问题。

　　22日，在邯郸市汽车西站，一位乘客向记者诉说了他的遭遇。7月19日，他乘坐邯郸至邢台的客车到永年。按说，封堵输元河桥后，从邯郸至永年、邢台、石家庄方面的长途客运汽车需要绕行高速公路前行。但因当天有雾，高速公路封道，该车只能经过尚壁、贾村、南吕固等地绕行到107国道。在该车行驶到贾村口时，只见一根四五米长的石灰电线杆横在前面路上。后在司机向周围几个村民“意思”后，村民才将客车放行了。

　　之后好景不长，在南吕固附近的一条乡间小路上，客车又被一个障碍物————旧水罐挡住了去路。售票员只好招呼车上的男乘客下车，一起将这个3米多长的大水罐错了个角度，才使客车贴着路边缓缓通过……后又历经几次“考验”，客车终于来到了107国道上，但此时已过去一个半小时，比以前慢了1小时还多。

　　另据“邯郸—邢台”线一位姓李的司机介绍，从高速公路上绕行后，虽然车价均比以前贵了1元，但每天至少要花110元的过路费，因此这样也不合算。现在许多司机为了省钱，如果是从邯郸到邢台，就把乘客免费拉到输元河桥，再把乘客“卖”到桥那边的客车上；而如果是从邢台到邯郸的话，只有把乘客拉到输元河桥北侧，再让乘客走到桥南侧，乘坐6路车到火车站。对此，乘客也颇有怨言。

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