这是一支编制特殊的部队。他们身穿警服，却奋战在移山填海、建港筑路的战场上，成天与轰鸣的机械相伴；他们是国家编制的部队，却不享受国防经费，不吃“皇粮”，也不享受承担指令性工程待遇，完全靠投标承揽工程建设任务维系生存！

　　这也是一支战斗力特别强的部队。他们承担着国务院、中央军委赋予的支援地方经济建设、维稳处突和抢险救灾三大任务。1992年4月以来，为深圳特区建港筑路、挖山填海2000余万立方米，修筑道路累计400公里，参加抗洪抢险268起，抢救国家和人民生命财产价值逾亿元，共完成工程产值5亿多元，为特区上缴利税3000多万元。其人均产值、人均利润、人均装备均创武警交通部队之最，近3年连续被国家交通部、人事部评为先进集体。

　　这又是一支鲜为人知的部队。他们驻扎深圳11年，参加了盐田港多项重点工程的建设，但却默默无闻。繁华的闹市难见官兵们的身影，很多人甚至都不知道在深圳还有这样一支武警部队！

　　这支队伍就是11年来驻深武警交通直属工程部第四工程处！他们用自己的汗水浇灌出特区的繁荣之花，默默为深圳特区建港筑路做贡献，被人民群众称为“铺路架桥为民造福，艰苦创业以苦为荣”的“特种兵”。

　　奉命南下建设盐田港

　　武警交通直属工程部第四工程处，是第一支走向市场的交通武警部队，隶属武警总部和交通部双重领导。该工程处曾在新疆奋战10年，为修筑天山公路立下了汗马功劳。

　　盐田港是国家重点建设项目，也是深圳特区增创新优势，进行第二次创业，实现经济腾飞“两翼”战略中的重要一翼。她的全面建成，是深圳成为现代化国际性大都市的重要标志。

　　1992年6月，盐田港主体一期工程正式开工。作为“龙头工程”———3.5万吨级和5万吨级泊位码头棱体抛石工程，全部要求用5公斤以上、100公斤以下的开山石回填。作为甲方的盐田港建设指挥部先后与5家施工单位签订合同，但均因进度缓慢、回填不合要求而半途中止。

　　当时，这支部队正在大连承建大窑湾港，所承建的一期主体工程荣获了建筑业的最高奖“鲁班奖”和“詹天佑奖”。在盐田港建设工程受到严重影响的紧急关头，他们奉上级命令，南下深圳，建设盐田港。

　　任务是艰巨的！合同规定的工期只有3个月。官兵们以高度的使命感和责任心，只争朝夕，日以继夜地苦战，共完成棱体抛石33万多立方米，奇迹般地提前10天完工，令甲方与同行们惊叹不已：“部队就是不一样！”从此，这支敢打硬仗、善打胜仗的武警交通工程部队在深圳特区名声大震，成为盐田港建设大军中举足轻重的一支劲旅。

　　在“开山填海”工程施工中，由于多家单位联合开挖，有的盲目抢进度，缺乏计划性，挖到后来，工地上出现了令人望而生畏、形似倒置三角形的悬崖峭壁。许多施工单位都挂起了“免战牌”，再次影响工期进展。在关键时刻，万分焦急的甲方又找到了这支部队。官兵二话没说，当即表示：甲方把艰巨的任务交给我们，这是对部队的信任。我们只能取胜，不能砸锅！

　　为了减少危险性，他们采用了“三宜”方针，即人员投入宜少不宜多；各人的分工宜专不宜杂；配备的设备宜新不宜旧。战士们与“倒三角”展开了铁血鏖战，结果提前一周安安全全地啃下了这块硬骨头，再次展现了“特种兵”风采。

　　情系特区奋战机荷路

　　“港路并举、优势互补”是武警交通第四工程处根据国务院和军委赋予部队职能所制定的发展方针和战略。为此，他们努力发挥自身优势，积极参与地方公路建设。部队进驻深圳以后，他们先后承担修建了国道106、107段部分路基土石方工程、深圳机（场）荷（坳）高速公路工程。

　　1997年8月，该部队调遣精兵强将，组建机荷高速公路项目部，承建西段最大的一段长达3.29公里的标段。这一工程投资6680万元，土石方高达114万方，工期13个月。但由于南方雨季漫长，实际只有5个月有效工期。特别是开工的前4个月，由于设计变更、征地拆迁等原因的影响，致使工程进度缓慢。面对这一严峻形势，项目部领导果断决定：抓住年底旱季施工的有利时机，从1997年12月20日至1998年3月30日，掀起“抢工期、保质量、大干100天”的施工高潮活动，抢路基土石方工程进度，保涵洞构造物质量，将损失的时间抢回来。

　　部队绝大多数官兵的家都不在深圳。春节期间，200多人舍弃与亲人过团圆年的天伦之乐，坚持奋战在施工一线，每天都干到晚上11点以后，平均日路基填土量达5000到6000方。

　　经过全体官兵的不懈努力，该路段工程在广东省在建公路工程重点项目质量大检查中，总评分跃居全线十个标段的第三名。其中，排水明渠等3个单项工程被列为样板工程。交通部一位领导在该标段工程视察时，称这是全国少有的精品工程！

　　记者在采访时了解到，该部队驻深11年来，建港筑路先后承担了大小30余项急、难、危、重工程，部队也由初入特区的百十号人，发展为拥有近500人的国家一级施工单位，固定资产整整翻了十几倍。

　　与特区人民血脉相连

　　打开这支部队拥政爱民的画卷，记者看到一幅幅生动的画面。从清水河“8·5”大爆炸、盐田港“8·27”雷电触击爆炸事故、抗台风到深圳河、布吉河、盐田河的清淤治理、深沙路沙盐路梅沙路山体滑坡塌方，一次次抢险救灾、一桩桩突发事件，他们都是义无反顾地冲在前，干在先，让警徽在深圳人民群众和国家财产遇到危难之处闪闪发光。

　　2000年11月27日晚，正在施工中的盐坝高速公路盐田立交桥桥面突然坍塌，几十名民工困在钢筋、混凝土中，情况万分危急。正在举行欢送退伍老兵联欢会的该部队官兵闻讯后迅速赶到出事现场，冒着生命危险，奋战8个多小时，将埋在废墟下的34名民工全部抢救出来。其中更有第二天早晨就要退伍返乡的6位贵州籍战士，他们不怕牺牲，钻进钢筋笼中，一口气救出了17名被埋在钢筋混凝土中的建筑工人。

　　11年来，部队在紧张的施工生产之余，每年都要抽调兵力协助盐田公安分局、派出所执勤巡逻；每年夏季都要组建“防洪抗台”抢险突击队，累计出动兵力1000多人次。他们积极开展共建活动，与盐田居委会和数家学校、企业结成共建对子。从1997年开始，他们还长期坚持照顾7户东江纵队老战士的生活，定期为他们送粮送油，排忧解难。

　　军爱民，民拥军。这些年来，这支部队的官兵也受到了深圳人民群众的拥护和爱戴。每逢过年过节，深圳市、盐田区的领导和一些共建单位都要来部队慰问，与官兵联欢。不少共建单位还免费为部队官兵培训电脑和其他方面技能。盐田港建设指挥所还曾为17名建港有功的退伍老战士免费提供返乡的机票，使他们生平第一次坐上了飞机。

　　记者在该部队荣誉室看到，各种奖杯、奖状、奖章、锦旗令人目不暇接，它们是官兵入驻特区以来的生活写照，也将激励这支部队继续以杜鹃啼血之情挚爱深圳人民，以精卫填海之心建设特区。

　　作者:本报记者谭大跃实习生胡霞利通讯员喻忠会全均平 编辑:

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