本报讯南京整合95公里长江段近200公里岸线资源，依据岸线自然条件、产业和城市发展要求，合理划分港口码头、生活旅游、生态保护等岸线区域，实行集中集约式利用。这是记者7月11日从该市沿江开发暨开放型经济工作会议上获悉的。
南京长江岸线开发布局的总体思路是：主城和江北新市区以内的岸线资源主要配置高新技术产业、先进制造业和城市化滨江风貌建设；其他区域主要配置化工、冶金、能源等重
化工业、现代化大型港口和物流园区。
港口码头岸线主要分布在北岸七坝、浦口、大厂、西坝和南岸的铜井、板桥、下关、上元门、新生圩、栖霞、龙潭等岸段。重点开发龙潭、西坝、七坝、铜井等岸段。长江二桥下游以建设万吨级以上泊位为主，上游以5000吨级泊位为主。将组建南京港集团，建设4个航运中心。按最终形成300万标箱能力加快龙潭集装箱专用港区建设，以此为核心，加强与镇江、扬州、芜湖三港集装箱码头的协作，形成长江流域集装箱航运中心；在西坝建设液体化工专用泊位和工业泊位，与扬子港区一并形成液体化工航运中心，为南京及长江中上游地区的石化产业服务；以南京港务局三公司煤炭专用港区和华能、南热、下关的煤炭专用码头为依托，联合芜湖裕溪口港区共同建设长江流域最大的煤炭航运中心；以新生圩公用港区、梅山冶金码头、南钢码头、上元门、浦口地区码头为依托，联合镇江、泰州共同组建冶金建材航运中心。到2010年，南京港货运吞吐能力要突破1亿吨，集装箱吞吐量达到100万标箱以上。
南京长江岸线将顺应跨江发展的需要，留足过江通道岸线。除为已建和在建的3个桥位留足建设配套服务设施的岸线外，还要为纬七路过江通道、纬三路桥位、石埠桥桥位、京沪高速铁路过江桥位、三江口桥位等留足岸线。
北岸浦珠一线约14公里岸线和江南河西新城区一线约20公里岸线以及下关岸线为主要的生活岸线，分别用于滨江风貌带的城市功能开发和优化人居环境。南岸燕子矶、幕府山滨江、城西夹江、江心洲及八卦洲为旅游岸线，保留岸线的自然风光，开发重要的自然景观和人文古迹。
南京市把分布在南北两岸近期不具备开发条件的、严重淤积和崩坍的、对控制河势有重要作用的岸线列为生态岸线严格保护。在生态岸线建设环保防护林和生态湿地，以维持岸线可持续利用。俞巧云（新华日报）
