市交通局领导上午实地体验乘车难，下午即推出四项措施———

　　梅林关新增三路公交车

　　【本报讯】（深圳商报记者鲁军通讯员许觉辉）为使“净畅宁工程”落到实处，解决市民上下班高峰期乘车难，昨日清晨，市交通局负责人兵分五路，深入梅林、布吉、南头等关口以及梅林一村、松坪山等大型住宅区，亲身体验上班一族乘车甘苦。昨日下午，该局负责人紧急开会研究部署，并出台四项具体举措，以有效缓解市民高峰期乘车难。

　　关外乘客进关遭遇乘车难

　　昨日上午7时，记者随市交通局局长王新建来到深圳火车站。从火车站至龙华的302路大巴是最繁忙的公交线路之一。该线路全程27公里，设置35个站点，全程正常运行时间约63分钟，高峰期行车时间超过68分钟。

　　7时30分，302路载着10名乘客由火车站出发，沿途经过嘉宾路、滨河路、红岭路等各站点，约有10余名乘客上下，车上乘客都有座位。据该车售票员闫小姐介绍，302路从1997年开通至今，乘客日益增多。

　　7时58分，302行至梅林关口，记者随同交通局负责人一行在此下车。这时已经是上下班高峰期，检验大厅前的空地上，共停着20台大巴、中小巴、的士等客，乘客经过关口检查后，纷纷涌上公交车，非常拥挤。几乎每辆路过的公交车如333、339、370等大巴都出现“爆棚”，车门边挤满浑身是汗的乘客。多辆中小巴也都是人满为患，动作稍慢的乘客就挤不上车了。

　　据了解，由于大型住宅区外移，关外乘客关内上班在高峰期基本上都会遭遇“乘车难”。

　　“四管”齐下缓解高峰期乘车难

　　昨日下午，市交通局紧急开会研究对策，拿出调整方案，“四管”齐下缓解高峰期乘车难。

　　据悉，这些具体措施包括：一是原南头至福田南的234路和原火车站至银湖的7路大巴将从8月1日起延长至梅林关口试运行，有关手续的办理将走“绿色通道”，边运行边拟批文。二是梅林关将在8月份新开一条由梅林关始发至下沙的大巴线路。三是进一步优化跨区公共中小巴线路，重点解决关口乘车难问题。通过投入运力、增加线路，让乘客有更多的乘车选择。四是加紧兴建候车亭，逐步消除有站无牌、有牌无亭现象，以给烈日下等车的市民营造舒适的乘车环境。

　　目前，市交通局有关部门正在加紧优化即将投放的新公交线路，充分利用有限资源，力争获取最大的社会效益。此外，交通局还将推进“公交优先”政策，加快公交场站、接驳站等公共交通基础设施的建设，提高公交分担率和运转效率。

　　记者追击“净畅宁工程”

　　（图片见PDF版A4版）

　　作者:深圳商报记者鲁军通讯员许觉辉

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