7月21日，一运送六辆小汽车的大货车在汉阳江堤乡无人看守道口与一行驶中的火车相撞，火车车皮当场脱轨，货车与车上的小车也不同程度受损，路边的路灯和供电电杆被撞断，直接经济损失高达10多万元。

　　这是该道口近两年来发生的第三起重大交通事故。2001年，一辆528公交车和一辆依维柯相继在此与火车相撞。

　　昨日上午10时，在横织于公路间的江堤乡四条铁道专用线上，来往车辆、行人络绎不绝，小时车流量达到了近千辆。据介绍，这个道口曾是一条宽只有3米左右的乡间小路，随着城市的发展，后成为连接武昌至汉阳的主要干道。

　　2001年这个道口在连出两起事故后，市道口办、汉阳车站与使用铁路专线的中南木材公司、省市燃料公司，以及所在地江堤乡政府，协调道口责任监护。初步提出的方案是：由中南木材公司对道口实施监护看守，江堤乡政府出资5万元左右盖道口房，相关各企业分摊部分资金建道口设施，后因资金不到位搁浅。

　　去年江鹦路扩建路面，道口宽度增加到20米左右。按有关规定，道口铺面和设施由施工方负责，后同样因资金缺乏未果。中南木材公司两次上书市有关管理部门，至今未解决问题。

　　作为道口专用线的产权单位，中南木材公司和武汉市燃料公司近年效益下滑，无力承担每年近30万元的铁路监护、维修费，道口监管问题再次停滞。

　　据市道口办有关人员介绍，全市169处无人看守道口中，因城市建设的发展新增和拓宽的道口还有不少，类似于江堤乡道口这样协调后无法解决导致监管处于“真空”状态的也不少。这些无人看守的道口就像“定时炸弹”，随时可能引发交通事故。（来源：长江日报）

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