【南京日报报道】（记者　沈文虹）经市人大常委会初审、立法听证和修改后，由市政府法制办、市政公用局和公安局共同拟定的《南京市城市公共汽车出租汽车客运管理条例（草案）》昨天提交市十三届人大常委会五次会议审议。

　　不同线路的同一站点用同一站名

　　草案对公交车线路停靠站的设置作了一系列规定：同一线路站点间距按照500米至800米设定；线路停靠站以道路所在的地名、附近的文物古迹或者标志性建筑物等名称冠名，并在不同线路的同一站点使用同一站名。在前不久举行的听证会上，不少市民提出由于部分公交车站站台过小，乘客候车时经常挤占快慢车道和践踏绿地，为此草案又增加规定，在有条件的路段设置港湾式停靠站；候车站台的大小应当与候车人数相适应；公共汽车不得站外带客，不得溜站拒载、中途甩客；在营运中因故障不能继续营运时，应当安排乘客免费换乘同线路同方向营运车辆。

　　驾乘人员有权拒绝“带宠物乘车”

　　草案规定了出租汽车和公共汽车驾、乘人员有权拒绝提供营运服务的四种情况：一是前往目的地所经道路无法行驶的；二是携带物品超大、超重或者可能污损车辆的；三是携带宠物乘车的；四是精神病患者无人监护，酗酒者丧失自控能力无人陪同的。草案同时明确乘客的乘车规则，不得有以下行为：携夹带管制刀具、武器或者易燃、易爆、有毒等危险品；在禁止停车的路段拦车；要求出租汽车驶离市区，但拒绝配合登记等。

　　故意绕道可拒付车资按照草案规定，在下列六种情况下乘客可拒付车资：营运车辆未按照规定展示营运证件和服务资格证件；未按照规定出具合法有效的车费票据；营运中无正当理由中断服务；出租汽车驾驶员未按照规定使用计价器的；故意绕道的；未公示收费标准的。

　　严格控制出租车禁行禁停路段的设置

　　因出租车停靠难带来的市民“打的”难，是立法听证会上大家反映比较多的问题，市人大常委会在修改草案时采纳了市民的意见，在原有的条款中增加了这方面的内容，规定按照方便租乘的原则，严格控制出租汽车禁行、禁停路段的设置，在出租汽车禁停路段应当合理设置出租汽车停靠站。

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