| 城事众谈：滨江岸线筑些水边码头好吗(图) |
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| http://www.sina.com.cn 2003年07月30日15:03 金羊网-羊城晚报 |
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话题：让滨江东变得更适宜居住
本报讯记者蒋铮、实习生凌韵瑜报道：“根据规划，广州市将把滨江东路的城市设计思路一路‘拷贝’下去，整个滨江岸线正在一路东延，滨江路正成为广州市沿江最美丽的风景线。”广州市城市规划勘测设计研究院总规划师袁奇峰昨天说，滨江东、南方大厦一南一北两段岸线，堪称广州市珠江整治的精华之作。
袁认为，滨江东和南方大厦两处地段，一是住宅区为主，一是商业区为主，设计风格各有不同，但由于滨江东的岸线设计，更适合居民长时间停驻，看起来反而比南方大厦段“人气”还旺。
回顾滨江路城市设计，袁透露，它打破了借“城市道路”控制规划的惯例，是广州市靠“散步道”实施控制规划的首例。滨江路各小区建设初期，规划部门就严守30米规划控制线，确保普通市民的权益。虽然在小区建设过程中，一些临时围墙曾让人产生“私家岸线”的误会，但等滨江路一线打通断头路、平整沿岸大理石便道、装饰路灯绿化后，市民才恍然大悟：这里真正是市民的乐园！而各小区为大局着想，也遵守了退缩原则，并拆墙种绿，使滨江岸线显得更为亲民。作为滨江住户之一，他亦常常傍晚漫步江边，甚是惬意。左图：广州将把滨江东路的设计思路一路“拷贝”下去本报记者 朱文海 摄
滨江东还有哪些地方值得继续改善呢？
———首先是加强“可达”性。据袁奇峰介绍，各国的滨江城市设计大都遵守5大要素：可望、可达、公共、连续、人车分流。袁分析，“人车分流”是滨江东做得最好的地方，人走散步道，车走滨江东路，充分保证了行人安全；“可望”、“公共”也不错，市民们随时来去自由；“连续”是目前市政府正在做的工作；值得进一步改善是“可达”，一些小区由于规模比较大，非小区市民有时要绕过小区才能到达散步道，稍嫌麻烦。规划部门要吸取教训，在今后的小区规划中，考虑到留出公共道路，方便市民穿行。
———其次是提高“亲水”性。目前，珠江水还不够清澈，市民们也许只满足于吹吹江风，看看江景，想不到戏水玩耍。但随着珠江截污还清之后，可以预计到，更多市民会有进一步亲近珠江的愿望。可惜的是，与欧洲苏黎士河沿岸深入河床的木栈道相比，目前珠江两岸都以大理石栏杆围绕，市民很难“亲水”。希望今后的延伸设计，能更多考虑到“亲水”问题，构筑一些诸如水边码头、渐进式江岸的设计。
（日京／编制）
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