四川新闻网-成都晚报讯“非典”的阴影逐渐淡去旅游市场也日见兴旺。面对日益升温的旅游热旅行社反应热烈纷纷推出一系列的低价路线来招徕客源。但总的来说，使人感到旅行社越来越难做，利润越来越薄。用车难，打开市场更难，难道旅行社只有血战到底，才有出路？旅游业的低价入市，旅行社已初现“洗牌”端倪。旅行社：用车是我的心病

　　用车难的问题也是眼下一些旅行社的头号难题，那些实力雄厚、规模较大的旅行社一般有自备的车队随时组团出行不成问题，其车队可以马上投入使用迅速恢复旅游线路的运营但对于一些小旅行社而言在遇到这个突如其来的旅游黄金季节时，用车却成为了一大难题严重制约了其业务的发展。“租车难”“费用高”已不是一两位旅行社经营者的感慨，而是许多中小旅行社面临的共同问题。

　　为了抢客源，各大旅行社纷纷降价而中小型旅行社也不甘落后咬着牙血拼到底。有车的旅行社在用车问题上只求收回成本，故其在价格大战后仍然可以正常运营。而大多数无车队的小旅行社却要用一大笔费用去租车在组团费用降至同一价位后就不可避免地面临亏损，其耗在“车”上的成本明显高于自己有车队的大旅行社。一位老总坦言说：“大多数小旅行社现在都是在赔本赚吆喝。”车公司：你要我忙得过来

　　何以会出现“租车难、费用高”的局面一位业内人士分析说，由于前期“非典”的影响整个旅游市场萎靡不振与此相关的车公司也面临困境。客源的骤减旅行社的歇业使得许多原先专跑旅游线路的车公司为了生计都纷纷转向另寻出路。如今，随着旅游业的迅速复苏旅行社的用车需求量也急剧增加，而那些已转向的车公司还来不及调整其运营方向这就使得市场上现有的供需关系产生了极大的矛盾，出现租车难的状况也就不足为奇了。

　　对于汽车公司来讲由于市场上跑旅游线路的车辆相对稀缺租车的费用也就水涨船高，就是再涨价也不怕无人问津。不过对于旅行社来说，组团价格大幅下降后，其不得不压缩成本，节省开支，这个时候租车成本上涨无疑是雪上加霜。但中小旅行社苦于其他同行的压价，也不敢涨价血拼的结果无疑是亏损。业界：“低价入市”洗牌在即

　　不少旅游界资深人士认为，目前出现的“租车难”问题只是旅游市场长期存在的诸多问题中的一个不过通过这次意外突发事件凸现出来而已。

　　有关专家指出，集团化是世界旅行社业发展的主导方向。一个国家旅行社集团的经营实力和竞争实力在一定程度上反映了该国旅行社业的整体发展水平以及所拥有的国际竞争能力。随着我国加入ＷＴＯ中国旅游业不仅要考虑自身产业结构的调整和重组还要迎接激烈的国际市场的竞争。“弱肉强食”“大鱼吃小鱼”的残酷竞争局面使得集中经营成为必然趋势。集团化经营有着巨大的优势，可以大大降低企业经营成本，获得规模效应提高经济效益和行业服务质量。

　　“非典”在给旅游业带来危机的同时也带来了一个行业重新“洗牌”的机会。可以预见的是，将会有一部分实力弱、规模小的旅游公司在不久的将来被市场无情地淘汰掉。当然，数量众多的小旅行社还将继续存在下去但在未来旅游市场中所占的重要性将逐渐减弱。只有采取“强强联合”的主动竞争策略，在每一个服务细节上尽善尽美，打造具有市场效应的产业品牌，旅行社业才能发展，旅游市场才会更规范、更兴旺。本报记者吴海燕实习生朱妍洁李申

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