荆楚在线消息（楚天金报）记者于丽娟实习生杨帆通讯员陈祖运、张顺军报道：本月初，江城1．2万余台出租车全部调整计价器，实行三元起步，未调表的出租车不允许上路经营。一个月过去了，“3元的士”在江城跑得怎么样？

　　的士生意好了

　　昨日，在鲁磨路，的哥秦先生告诉记者，现在一天要比以前多跑60多元钱，增加的主要是短途业务。据悉，麻木取缔、出租车调价后，武汉市出租车的收入平均增加了3成。

　　近日连续高温，更是为出租车生意添了一把火。谭先生从汉口台北路回武昌，从22时开始拦车，十来分钟后才搭到的士。莫非武汉市出租车有点“不够用”了？业内人士指出，武汉市的出租车并不少，不会因为满足部分高峰时段需求而增加出租车数量。

　　服务投诉增了

　　本月，服务纠纷方面的投诉随着打的人数增多而有所增加，如投诉司机绕道、拒载等。业内人士称，这些服务纠纷多集中在短途业务上。对于司机不愿带短途而拒载，目前没有很好的解决方法，只有加强监督。至于绕道，主要有两种情况：不排除个别司机出于主观方面的原因故意为之，但有的路段确实不能停车或调头，司机只能“绕”到前面停车或调头，因而多跑了路。

　　“丢三落四”多了

　　记者从武汉市华昌出租车公司获悉，该公司7月份的投诉咨询服务电话中，有近百个电话都是乘客寻找失物，占电话总数的4成。武汉市大通出租车公司的服务电话中，也有相当一部分是来寻失物的。

　　业内人士分析，失物变多，是因为打的人数增加的缘故。因为许多乘客没有索要发票，也没记下车号，工作人员寻找的难度很大。他们建议，乘客最好养成索要发票的习惯。

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