昨天（8月2日），记者从北京市交管局了解到，为遏制大型货车交通事故的发生，经过科学论证后，有关部门将改装所有8吨以上大货车的右侧外后视镜，扫除盲区。
近年来，大型货车交通肇事突出。据统计，2002年至2003年5月，共发生大型货车交通事故2253起，伤1602人，死亡421人。通过对几个品牌大型货车交通事故案件分析，交管部门发现与这些车辆发生事故的通常是小客车、摩托车、自行车等小型车辆，事故原因主要是
这些车辆进入大型货车的视野盲区后，驾驶员根本无法发现，从而导致事故发生。针对此情况，交管局会同清华大学汽车研究所的专家，对大型货车进行调研。
经实际测量，专家认为，因为大型货车的驾驶室相对较高，驾驶员仅借助外后视镜或直接通过右车窗观察车辆侧面路况仍存在较大盲区，在混合交通环境下，若有高度较低车辆或行人进入此区域，驾驶员无法发现是导致大型货车交通事故的重要原因之一。同时，原有国标中规定的内容是基于上世纪八十年代的汽车后视镜技术制定，以当时国外的技术标准为依据，对机动车视野范围标准要求过低，已远不能满足安全驾驶的需要。
为有效提高大型货车的安全性能，今年5月份交管部门以朝阳区为试点，将672辆大型货车的后视镜改为“多角度组织后视镜”或“多曲面大视野后视镜”。据统计，2003年4月，朝阳区共发生大型货车交通死亡事故5起，死亡5人。安装新型后视镜后，5月份发生大货车死亡事故2起，死亡2人，6月份此类车未发生一起交通死亡事故。
为此，交管部门在全市开展为期一个月的8吨（含）以上大型货车安全性能检查，要求车辆所有人要对8吨以上大型货运车辆右侧反光镜进行安全改装，从而提高车辆安全技术性能。同时，市安办将组织对全市23687辆8吨（含）以上大型货车进行一次普查，单位主管领导和民警要签字盖章，并注明是否已消除右侧视野盲区。以后如果发现右侧存在盲区的大型货车发生重特大交通事故的，要依据《北京市交通安全责任制》有关规定追究有关单位的领导责任。（记者/闫峥）（来源：北京娱乐信报）
