| 东陵摩托车市场拉脚的免进(图) |
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| http://www.sina.com.cn 2003年08月04日10:00 沈阳今报 |
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记者王慧／文史剑锋／摄 我们不是“托儿”。今报讯被拒绝进入摩托车交易市场已经十多天，业户纷纷抱怨，而市场称是为了整顿“托儿”。昨天，记者在东陵区摩托车市场见到了运营车辆业户代表和市场管理办公室负责人，双方各有说法。
业户代表：我们根本不是“托儿”
摩托车交易市场成立起，37辆微型货车已经开始在市场运营，他们主要是负责帮卖主提货或是为买主运货。一位业户跟记者说，这37辆车大多是夫妻或母女一起经营，因此平时两人的分工就是一人开车运货，一人到市场内拉活。由于卖主的仓库通常不在市内，因此被称为“从业人员”的拉活的人一般是看到消费者已经与卖主谈好价钱后便上前与卖主商量去仓库提货的事，通常卖主会根据路程支付十元以上等不同价格的路费。她拿出一张“商品调货单”告诉记者，卖主一般都是凭这张单据支付费用。
今年4月，因为这些“从业人员”的问题，摩托车市场与他们37户运营车辆签了“运营车辆管理协议”，合同期限为一年，对运营车辆的运输做了规范和管理。还给他们发了印有“沈阳市摩托车市场”的蓝马甲和胸卡。
可是，今年从7月25日开始，市场保安突然不让“从业人员”再进市场，连陪亲戚去看车都被阻止，理由是他们是“托儿”。他们拿出协议给保安看时，保安则说那个协议没有用了。这个说法让这些业户很纳闷，他们告诉记者“我们只是在市场内拉活，根本就不是‘托儿’”。
市场：“牵驴”现象严重必须整顿
记者找到了摩托车市场管理办公室的负责人王女士，她解释说，市场内大约有一百多户卖主，最近有一多半的卖主反映市场内“牵驴”现象太严重，干扰了正常的行业竞争。因此最近对市场内的“牵驴”现象做了严厉的打击和制止。而关于业户所说的终止协议的事情，她则说市场从来没有终止过协议。
市场里两名保安王先生和刘先生告诉记者，虽然协议没有表明，但是在签协议时就已经口头告诉过运营车辆的业主，只允许司机一人进市场内。现在虽然保安并没有亲自抓到，但是市场内对这些人“牵驴”当“托儿”的现象反应很强烈，因此市场管理部门开始严厉打击该现象，而他们也从来没有说过协议终止的事情。
当记者再次与业户代表联系时，他们则称并没有类似的口头协议，并且指着协议给记者看，其中一条说“司机必须穿蓝马甲，从业人员必须佩戴胸卡”。
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