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尽管南京近日的气温居高不下，南京火车站却依然一片繁忙。在这样的高温下，客户的大宗托运货物能否得到及时的装卸，成了物主们最为心焦的问题。
2日下午，记者来到了南京火车站货物托运处。700多平方米的仓库内，货物堆满了大部分地面，60多名工人用手推车不断地将货物运进运出。不到三分钟，记者已是汗流浃背，室内温度也定格在42℃。已在托运处工作9年的吴师傅告诉我们，刚刚驶出站台的T112次列车 在南京停靠15分钟，他们要在这段时间内把440多件货物装上车，并且堆放整齐。六个人中途没有休息一下，才在火车开出前10秒结束任务。吴师傅说出了心里话：“实在是连一秒钟也不敢耽误，要是因为我们导致火车晚点，我们心里不安呐。”其实，这样高强度的工作量对他们而言已是家常便饭，最为紧张的一次，列车仅仅停靠了4分钟。作为一个大站，南京站托运处24小时连续运作，每天为123趟车装卸货物12000多件，尽管实行了三班制，每天依然需要60多人坚守在岗位上，也就是说一个班8小时的作业量要达4000多件。“我们的作业量看似不大，可我们不能歇着，特别有车来的时候，那就是拼了命地干。”如此炎热的情况下，托运处的工人们却不忘车站形象，制服依然穿戴整齐，连扣子都没有少扣一个，脚上的解放鞋更没有换下。在车厢高达50℃的气温中，他们的制服干了湿，湿了干，结了一层又一层的盐霜。刘鑫 张玲
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