7月25日，国航所属的一架空客A319客机第一次飞抵世界上海拔最高的拉萨机场进行验证飞行；7月30日，世界上最长的客机A340－600从图卢兹飞抵上海浦东国际机场，加盟了东航机队；同样是7月30日，一艘由金陵船厂建造的用于运输世界上最大客机———空中客车A380部件的巨型滚装船在南京下水。短短的5天之内，空中客车（中国）公司就举办了3个大型的活动，这还不算7月16日，他们在杭州迎接的非典后第一架交付国航浙江公司运营使用的A319飞机。

　　来自空客的预计称，在未来20年，中国将成为仅次于美国的世界第二大航空市场。空中客车对于这一战略市场的重视也正像他们预测的那样，他们正在对中国市场进行一次豪赌。

　　1亿美元的世界最长飞机来中国

　　7月30日上午，一架世界上最大的客机空客A340－600飞机轻盈地降落在上海浦东国际机场。这架由空中客车公司制造的客机全长74．8米，是目前世界上最长的客机，也是世界上航程最远的商用喷气飞机之一，可乘载旅客380人，航程达13900公里。

　　冒着浦东机场近40摄氏度的地面温度，记者体验了这架花费了东航1亿多美元的飞机的先进性。这架外表印有东航标志的空客A340－600刚一降落就得到了人们的齐声赞扬，让停在停机坪上的其他飞机黯然失色，两相比较，它们实在太过渺小。负责此次飞行的机长樊儒说起飞行体会时称，“它实在太大了，在跑道上滑行时不得不开得慢一点。”

　　然而，大并不是这架昂贵飞机的惟一卖点，就像东航总裁叶毅干在新闻发布会上说的那样，从法国图卢兹飞到上海，总共飞了11小时15分钟，“我现在之所以能在这里精神饱满地和你们讲话，因为这架飞机实在太舒服了。”记者走上飞机，亲身体验了一回将来飞美国有可能超过万元票价的头等舱。头等舱8个座位，每个都用挡板隔开，就像每个人拥有一个1平方米的小房间一样。坐上座位，旁边扶手上按钮轻轻一按，后背靠椅慢慢倒下，再按另一按钮，小腿部座椅升起，座椅变成了睡床。据介绍，这张“床”长有2米多，再大的个头也足够躺下。“小房间”的正前方是一个互动娱乐系统，有上百套的节目可供乘客自由选择。记者就在接机的空闲看了一会儿《猫和老鼠》，感觉确实不错。

　　据悉，今年下半年，东航还将有两架此型号的飞机到位。东航称，此次引进的飞机将主要用于飞美国、欧洲、澳洲等长航线。据东航副总裁李丰华介绍，东航打算要通过这架飞机拉开机票的价格，按照李丰华介绍的机票定价标准，记者粗略计算了一下，乘此飞机飞一趟美国，经济舱大约需7000多元，公务舱9000多元，头等舱11000元左右。

　　运最大飞机部件要用中国船

　　7月30日，一艘由金陵船厂建造的用于运输世界上最大客机———空中客车A380部件的巨型滚装船今天在南京下水。这艘5200吨级的滚装船，总长154．15米，型宽24米，至上甲板型深21．85米。货物甲板面积6720平方米，车道长度为1805米。船尾部的水密艉门设计尺寸达22米×14米，在滚装船中是最大的。空中客车公司计划使用该船作为一种安全高效的运输方式，将A380飞机部件从公司位于英国布劳顿、德国汉堡和西班牙波多里尔以及法国圣南泽尔的工厂运送到法国图卢兹进行飞机总装。

　　空中客车中国公司总裁马乐德说：“世界各国的供货商积极参与了A380项目的开发，中国也在此项目中发挥了重要的作用。金陵船厂参与A380项目是空中客车公司与中国工业合作的一个重要里程碑。”

　　这艘船将用于运输A380机翼、机身等大型部件。根据计划，该船将于2004年3月交付。金陵船厂是在击败西班牙和韩国的竞争对手后于2002年3月在巴黎获得建造这艘滚装船的合同的。自此，金陵船厂成为空中客车在中国新的工业合作伙伴。

　　验证飞行选择了西藏

　　7月25日，空中客车A319型客机首次在青藏高原航线试飞获得成功，中国向空中客车公司订购的首批8架A319客机也从上月开始交付使用。据这次试飞的机长介绍，A319为单通道客机，公务舱8座，经济舱120座。它灵活性强，能够适应“世界屋脊”青藏高原复杂的机场地形和气候条件。据了解，2002年，中国国际航空公司与空中客车公司签订协议，订购8架A319客机。本次飞越青藏高原的试飞客机是中国国航即将接收的第二架A319，该机将返回位于德国汉堡的空中客车工厂进行调

　　整，几周后便可交付使用，其他6架A319将于2005年底前陆续交付。

　　当天，这架A319客机成功进行了从成都至拉萨的“世界屋脊”航线验证飞行。在拉萨机场，客机检验了在最大允许起飞重量下，发动机正常运行和单发运行两种不同情况下的优异性能。

　　空客这样选择了中国

　　在非典之后航空业不景气的小环境下以及全球航空业在“9·11”事件之后遭遇的低迷的大环境，世界两大航空巨头波音和空客都不约而同地到中国市场寻找新的“奶酪”。空客认为，未来20年中国所需飞机数量只有约1600架，空客希望能在中国获得50％的市场份额。空客虽然1985年才进入中国，但与中国企业在工业方面的合作却步子很快。

　　空客中国公司的掌门人马乐德表示，尽管目前处于严重的低迷时期，但空客对自己的产品质量，它们所具有的高度的技术创新水平以及不断扩大的产品系列仍然充满信心，并且将不断增强这些核心竞争的优势。对于空客的杀手锏A380，他颇为自豪地表示：“A380项目进展顺利。在图卢兹，A380总装线正在成型。A380将于2006年投入商业运营，迄今已从全球10家客户获得100多份确认和承诺订单。”

　　本报记者　侯振威

　　笑话段子、整蛊短语精彩无限 难以形容的开心感觉
　　新浪邮箱雄踞市场第一 真诚回馈用户全面扩容
　　新概念英语 口语 出国考试 考研暑期限时优惠
　　无数人梦寐以求的境界，亲密接触，激烈搏杀，包你爽上“天堂”