图为做好事、当标兵，当然不仅是因为车子太好认。将来换了富康988，胡德东还会是个“老先进”。（记者 胡伟鸣 摄）

　　因车辆开始老化，武汉目前最后一辆夏利出租车——鄂AX0082号的士，将在年内退役，取代它的是今后武汉出租车的主流车型——富康988。 昨天，它的主人胡德东透露此情时，言语中充满留恋和不舍。

　　“当初就看中它省油”

　　胡师傅的这辆三厢夏利车是1998年买的：“当时就看中了这车是日本产的压缩机，比较节油，而且能免费保养维修。”当时全市的士换车成风，和胡师傅一道买了夏利的人都换了车，唯有他不为所动。现在，每到深夜的哥聚会时，大家总喜欢调侃胡师傅：“瞧，我们的夏利老板来了！”

　　或许胡师傅和这台车真的有缘，车子一开就是6年，很争气，没给他带来什么麻烦，没出过一次大事故，至今也没大修过。

　　不愿请“挑土”司机

　　胡师傅爱车如命，一天要为车作几遍“体检”。他生怕不知底细的“挑土”司机不爱惜，弄坏了车，所以一直是自己一个人开。清晨6点钟出车，晚上12点钟前收工，每天让车休息六七个小时。直到去年，他才将车交给懂修车、“靠得住”的侄儿，每天代开一上午。

　　好奇乘客多杀价

　　在路上，这辆与众不同的夏利车，总能吸引不少好奇的眼光，乘客无不向胡师傅刨根问底探究竟。尽管它的起价比富康少1元钱（即3公里时显示为7元钱），但常有乘客半开玩笑地提出：“这老的车，少收一点？”胡师傅一般都会答应，他说：“生意要做活，和气生财嘛！”

　　老外爱坐夏利

　　许多武汉人打的爱挑车，胡师傅的夏利车生意，明显比富康车差，每天营业额要少30—40元钱。他总结出了窍门：专门在天河机场、汉口火车站等窗口地带蹲点，多拉“不知情”的外地客。

　　胡师傅自豪地说：“我这辆车‘脚力’可好了，经常跑外地，拉的都是长途客，江西南昌、河南信阳、南阳都跑过，省内宜昌、襄樊也去过，黄石、鄂州更是三天两头跑。”

　　由于总去车站机场，他载过的外国乘客也是不计其数。一些外国人还特别喜欢坐他这种“小车型”，觉得特过瘾。他们习惯在下车时给些小费，总是被胡师傅婉言谢绝。

　　车太好认，不做好事都不行

　　开了8年出租车的胡师傅，拾金不昧、帮扶乘客等好事做过不计其数。不久前，有名乘客将一部价值近两千元的手机遗失在他的车上，接到失主电话后，他二话不说，放下生意，驱车十几公里将手机送还。为让乘客尽量不丢东西，现在，每个乘客下车时，他都要特意提醒一句。

　　胡师傅笑称：“谁让我开的出租车与众不同呢，乘客打电话一说是夏利车，肯定能找到我。不做好事都不行啊！” 在出租车圈子里，胡师傅是位“老先进”，至今没发生过一起乘客投诉，年年被评为所在的春江出租公司的先进个人，2000年获评“市级文明标兵”。

　　今夏空调不争气

　　今夏持续高温，这辆夏利车也闹起了“脾气”，最需要空调的时候，它却不争气了。修理厂告知，本地难找这款车的配件。

　　这下可急坏了胡师傅。生意还得继续做，他想了个应急方法：有乘客时开大空调，没乘客时调小甚至关掉空调。时开时关，效果倒也不错。

　　“没办法，车子老了。”胡师傅不无惋惜地说，“今年要换新车了。” （文／记者 宋永鸿 实习生 冯柳）

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