省会交通大松绑(图)

http://www.sina.com.cn 2003年08月14日07:31 潇湘晨报

完工后韶山北路的夜景记者　殷　歌　摄　　截至昨晚6时，长沙市韶山北路西半幅沥青摊铺全面完工，交通标志全部落实。备受市民关注的韶山北路东西半幅今晚起全面通车。韶山北路的双向通车，标志着长沙交通大“松绑”。

　　缓解省会交通压力

　　韶山北路是长沙车流量最大的南北主干道，每天大约有10余万辆车由此通过。该道路双向通车，不仅将有效缓解长沙因道路拓改而造成的交通紧张局面，而且还将使长期以来车辆拥挤不堪的状况有所扭转。

　　韶山北路拓改期间，大约有20多条公交线路绕道行驶，韶山路及与之相邻的曙光路改为单向运行。从今晚起，除往返东塘立交桥下的车辆外，所有绕道行驶的公交车均可回归原路。

　　拓改后的韶山北路机动车道增加到双向8车道，且非机动车道与机动车道相互间不发生干扰，道路通行能力大大增强。沿线8个地下人行通道的建立，将大大减少交通事故。

　　现代化道路取代纯公路

　　韶山北路北起省委，南至东塘立交桥，全长3．6公里。拓改前，该道路不仅路窄，而且路况极差，交通事故时有发生；机动车道路面均为水泥路面，容易破坏；绿化单调，亮化滞后，道路纯属公路性质，品位不高。拓改后，路幅达到60米，双向8车道，大约比拓改前宽了一倍；机动车道和非机动车道均用沥青混凝土摊铺，不仅美观耐磨；道路两厢采用花园式立体绿化，高杆灯沿道路两侧贯穿始终；地下管网等配套设施同时完工。原来完全属于公路性质的韶山北路被具有现代化气息的城市道路所取代。

　　拥有首条彩色人行道

　　韶山北路拓宽，增大沿线绿化面积，改善亮化设施，加强管网建设，提升了城市品位。韶山北路还是首条建立彩色人行道的城市干道。

　　在北端，拆除八一路人行天桥，建互通式地下人行通道；在南端，拆除东塘立交桥中间层人行天桥，建多边形地下人行通道。“两拆两建”，不仅使两个人流相对集中的交通要冲异常开阔，而且还增大了城市交通功能。所有地下通道均按人性化设计，突出了“经营城市，以人为本”的理念。本报记者　斯茅庚

【推荐】【大中小字】【打印】【关闭】

　　绝对大奖！订非常笑话短信，送数码摄像机！
　　注册新浪9M全免费邮箱
　　新概念英语口语出国考试考研暑期限时优惠
　　无数人梦寐以求的境界，亲密接触，激烈搏杀，包你爽上“天堂”