当一辆辆超负荷运转的大货车从我们身边驶过，谁也不会在意沙石等货物散落而对路面形成的污染。然而，正是这些人们不在意的路面污染悄悄吞噬着我们辛苦建设的公路。近日，记者获悉，有关部门已开始治理路面污染。

　　看 路政人员在行动

　　“不罚款、不扣车，只要求货车车主司机不要污染公路路面。”这是在矿工路上不分昼夜治理路面污染的千山区公路管理段路政工作人员的心声。

　　昨日，记者采访了已经在公路上连续奋战五昼夜的千山区公路管理段工作人员。该段王书记介绍，矿工路是鞍山通往下八会的公路的一段，由于地处一采石场附近，这条路的日交通量在1500台次左右，其中超限运输沙石的车辆占了很大比重。因此，该路段虽然刚刚大修，但超限运输造成的路面污染却使路面受到了一定程度的破坏。这直接影响着道路的寿命和市民的出行，因此，他们在近日对该路段的路面污染问题进行了集中整顿清理。目前，该路段的路面污染得到了有效治理。

　　听 脚下道路在“呻吟”

　　据了解，路面污染并不是存在于矿工路上的个别现象，而是我市周边地区的公路上普遍存在的问题。由于路面污染，可以15年大修一次的公路挺不过10年就得大修；仅仅竣工3年的大马路就变得坑坑洼洼；刚刚竣工的道路就要进行路面修补……．面对这些未到使用寿命就被“摧残”得体无完肤的公路，感受着车辆走过沟坎时的颠簸，人们仿佛可以听见我们脚下的公路正发出痛苦的“呻吟”。

　　想 究竟谁让路“受伤”

　　究竟是什么原因让我市周边地区的公路破损呢？是道路质量问题吗？有关部门调查结果显示，大约95％以上的大货车都在进行超限运输，而且，每一辆超限运输车辆的实际承载量，都超过了核定承载量的一倍以上。

　　从上面两个调查结果中，人们不难找到路面破损严重的深层次原因。一辆超限运输的货车一般都有一些货物撒在运输途中，车车如此，就会形成严重的路面污染。这些污染不但给市民出行带来不便，还成为了公路毁坏的诱因。当重型车在这些污染物上驶过，路面上就会形成一处处小凹陷。人们都懂得“千里之堤，溃于蚁穴”的道理，小凹陷连在一起就可能造成公路塌陷或翻浆。

　　问题并未就此结束，随着采访的深入，记者从一位从事货物运输的司机那里了解到，一般买沙石是按车计费，而卖沙石则是按体积计费。因此，虽然超限运输也增加了车辆和司机的负担，车主还是希望自己的货车上的沙石越多越好。事实上，多拉的那部分沙石并没有全部运到目的地，而是被撒在路上一部分，形成了路面污染。

　　业内人士指出，超限运输致使路面污染，主要是由于货物运输市场竞争的无序状态造成的。只有规范货物运输市场、制止超限运输，才能减少路面污染，减少公路所受的伤害。记者杨琳

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