时报8月14日讯每次进站都要收钱，但仅仅只是搞好出租车的停放秩序，这样的管理行吗？为什么在广场上为少数司机另开一条出租车通道？本报关于火车站“宰客”出租车的系列报道引起了市民的关注，今天，不少读者从各个方面对火车站广场管理提出了质疑。
管理部门该管出租车什么？
按照广场管理处的解释，他们只是负责对出租车收取进站费和停放秩序进行管理，无权对出租车“宰客”、拒载等行为处罚。但读者们认为，既然管理处收了费，为下火车的乘客提供了出租车服务，那他们就应该为乘客的安全负责。一位姓赵的女士称，她前些日子在广场上乘坐出租车时，司机明目张胆地多要钱，而广场管理人员就在其后面一两米处，却不闻不管不问。而且，进出广场的出租车按规定应该排队等候，依次发车，可不少乘客却发现在后半夜时，不少出租车司机竟然明目张胆地开到前面插队，也不见有人来管。
为什么给“特权”车另辟通道？
稍微细心的人可能都会注意到了，在出租车的待发区除了有两条正常通道外，在广场上竟然还开通了一条出租车通道，只允许天龙公司的出租车经此运行，成了“一站两制”。对此，不少读者们认为，既然大家都交钱在广场上运营，管理部门就应该一视同仁，不该开“后门”，这样对整顿广场出租车经营秩序非常不利。(本报记者)
