对并轨思想准备不足，300余职工停止工作——转制“鼓包” 新民客运部分瘫痪

　　昨日，80多台大客和中巴拥在新民市客运站门前，黑压压的人群堵住了客运站大门，不放任何车辆进入，与此同时，售票大厅也停止了售票，场面一度十分混乱。由于客运职工的停工，新民市的客运交通陷入了一片混乱。不满并轨职工停止工作当记者赶到新民市客运站的时候，数十辆大客和中巴横七竖八地堵在客运站前，门前充斥着车主们自行招揽生意的嘈杂声。仍然关闭的大门前群众已经散去，但客运大厅的售票处仍然拒绝售票，当得知有记者到来时，有近百名职工从候车室赶过来将记者团团围住，七嘴八舌地诉说了事情的经过。2003年8月11日晚，新民市客运公司召开职工大会，公布了关于客运公司并轨改制的通知。通知要求客运公司除事业编的职工外一律参加并轨改制。按国家相关规定，并轨职工按工龄可获得经济补偿金，按客运公司的平均工资标准，一年工龄可领到291元。客运集团的职工对突如其来的并轨决定在思想上准备不足，害怕并轨后自己的工作没有保障，而且与其他并轨单位相比，他们认为291元的补偿标准过低，不满公司决定，双方发生争执，大会不欢而散。8月13日中午，对改制决定存在质疑的职工要求再次与曹总见面，未果后，大批职工聚集在公司门前并封闭了大门，禁止车辆进入，同时也停止售票，要求公司领导给个说法，停工一直持续到晚上21点。次日，300多名客运职工仍然拒绝上岗，无人管理的客运车辆只得由各车的车主来自行组织运营。三点疑问质问公司经理下午1时许，客运公司通知记者和职工到四楼会议室，该公司曹总将与大家见面解释问题。在会议室，曹总告诉记者，新民市客运公司已经连续两年亏损，经上级部门批准，实行并轨。目前公司有职工800多人，其中企业编的551人，参加本次并轨，事业编的150多人将在下批参加并轨。根据国家政策对并轨职工给予经济补偿，目前客运公司的月平均工资水平291元，低于平均工资水平的按平均水平发放，高于平均水平的按实际工资水平发放。同时，曹总还向记者和与会职工出示了由新民市交通局下发的新交发〖2003〗50号文件和客运公司改制并轨决定的书面材料及其他文件。会上，客运职工向曹总经理提出了三点质疑：第一，在新民市交通局下发的文件实施范围一项中，明确指明参加并轨的人员为国有企业符合并轨条件的下岗或新裁减人员，为何客运公司采取全员并轨？曹总对此的解答为，职工参加了并轨并不代表职工就下岗了，只是一个身份的置换，还将继续留在工作岗位，直至公司正式改制为止，届时将由改制后的公司决定是否反聘。第二，文件明确规定中小企业转制履行必要程序和办理完备的手续。企业转制方案由各区、县（市）政府或行业主管部门和同级国有资产经营管理部门审核、批准后实施，客运公司为何没有履行程序？对此，曹总的解释是公司已经制定了详细的转制方案，上午为了落实转制期间的财务公开，领导班子还专门召开了会议。客运公司的转制方案已经送交审批，目前，正在审批之中。第三，职工提出当时职工大会的时候接到的通知是必须参加并轨，不参加并轨的员工将不会获得反聘资格，还要求不参加的职工立下保证书，对此公司如何解释？对这个问题，曹总解释当时是为了职工考虑，如果不参加并轨就不能得到相应的经济补偿金，所以要求全体参加，现在职工可以自愿选择，不愿意参加的可以不参加。会后，新民市交通局王副局长告诉记者，新民市政府已经作出指示，客运公司职工参加并轨采取自愿原则，不愿参加的可以不参加，取消一切附加条件。截止记者发稿时止，职工与客运公司仍未达成一致，此事如何发展，本报将继续关注。见习记者　吴镝

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