新桂网-南国早报 记者骆南华 黄康温 实习生苏静 麦佩纳

　　一、挡住车道阻住车 部分路树要移植

　　8月11日早上，记者经过南宁市当阳街时，看到这里已经面目全非，正在施工的路上黄沙漫天，只有从施工护板后探出一点绿叶的榕树，告诉人们这里原是绿树成阴的街道。在友爱路上，一些路段的路树被剪去了大部分枝叶，“光着脑袋”立在路的两旁，民主路上，路两旁更是随处可见挖树后留下的一个个大坑。

　　8月12日，记者采访了南宁市园林管理局园林绿化管理科的陆志成科长，陆志成告诉记者：“这些路树都是由政府财政投资种植的，每一棵树都是国家财产，园林管理局处理、移植树木，都十分小心。”

　　据介绍，南宁市现在移植、修剪路树，一方面是因为道路的扩建改造，扩建以后原来的许多树都将位于快车道，所以需要移植，据此移植的路树占了大多数。另一方面是目前南宁市的公交候车亭设计不合理，常常一辆公交车靠站，后面开来的车就排成了一条长龙，交通堵塞。因此一些候车亭将改成“港湾站”式候车亭，预留向右凹下的停车位。候车亭的改建，也使得一部分路树需要移植。

　　二、砍除淘汰树种 优待保护树种

　　南宁市各路段的路树各有特点：秀灵路是樟树；东葛路是扁桃树、玉兰树；北大路是人面果；中华路是芒果、扁桃。在亭洪路、友爱路上的树，树龄都比较长，有的树树龄已二三十年。原民族影城附近的几棵榕树，在“老南宁”中相当有名。

　　陆志成告诉记者，在道路扩建中被砍除的路树主要是一些被淘汰的树种，比如桉树。南宁市兴宁路、民主路、中华路等路段上都有不少桉树。桉树适应性强，被称为“先锋树”，但虫蛀严重，往往蛀空了也很难发觉。如果碰到刮风天气，后果不堪设想。同时，桉树长得比较高，不适合作为城市绿化树，所以在移植过程中，类似的不适宜树种会被淘汰。一些已经遭到病虫害的路树也会被砍除。

　　扁桃是南宁市的市树，不但抗污染、防病虫能力强，而且遮阴效果好，树形美观，特别适宜南宁市的气候和绿化需要。所以在移植过程中受到特别优待。陆科长笑着说，扁桃树是“重点保护对象”，一般都尽量不做移动。

　　陆志成解释说，在移植前，他们都会对每棵树进行调查审批，确定该砍还是该移。“其实准确地说，现在不是砍树而是移植。”陆志成补充说，绝大部分的路树在道路改造工程结束后，要重新补种，现在只是让它们先“搬家”，等路修好再搬回来。

　　三、剪头裹脚再“假植” 品种数量有登记

　　路树移植，也有讲究。路树在移植前先要“剪头”，即修剪枝叶。主要是出于运输方便、减少成本等方面的考虑，避免树“头重脚轻”增加移植的困难。另一方面修剪枝叶也可以减少路树的蒸发量，提高成活率。此外还有“裹脚”，就是根据树根的尺寸包上土团。由于路树所生长的位置多为水泥路面，起挖后对树根的伤害比较大。另外，移树种树最好的季节是春季，目前酷暑对于路树移植影响也比较大，但出于配合城市建设的需要，路树还是非移不可。

　　考虑到路树“尽量不移，或者少移”，南宁在道路扩建规划设计上，尽量采用有利于保护绿化的方案。迁移的路树，则被吊车起吊、运送到河北苗圃和一些大型绿地，集中“假植”和管理。所谓假植，就是挖一个比较浅的坑，临时栽种，为了方便日后起运，树根只培些土。比如在西乡塘一带，有很多被移植的树密密地排在一起，像是被遗弃了，其实这是被“假植”的树，每天凌晨三四时，城市还在睡眠中，便有绿化工人给它们浇水。

　　现在南宁因城市道路扩建而被移植的路树，主要由扩建业主单位负责管理，工程完成后，也由这些业主单位重植。所谓的业主单位，主要是各城区政府和建设局。陆志成说，对于每棵被移植的树，园林管理局都做了登记，树的规格、品种、数量一应俱全。

　　四、炎热高温天气 存活仅有六成

　　8月13日上午，记者费尽周折来到河北苗圃。据了解，南宁市移植的路树绝大部分都被运到此处。河北苗圃生产科韦副科长领着记者，沿着一条布满车辙的泥路，来到移植的路树前。

　　记者看到，还带着泥团的10多米高的蒲葵，数十棵拥挤着“站”在一起，有些被横七竖八的粗木条支撑着，一旁的人面果、白玉兰等路树也被同样“假植”着。负责管护苗圃中路树的吴鉴友工程师正指挥工人，给从民主路运来的蒲葵卸车。

　　吴鉴友告诉记者，河北苗圃今年4月份开始接管路树的护理工作，正在扩建的12条道路的路树，基本上都放在河北苗圃假植。这些路树，大多从西乡塘路、友爱路、北大路和民主路等路段移植过来。目前为止，约有1000棵路树在此“暂住”，占地近200亩。移植来的大多是芒果树、扁桃树、大花紫荆、蒲葵、人面果等树种。其中，直径在20多厘米以上的大树，占了90％。

　　俗话说：“树挪死，人挪活。”移植对路树的伤害不可小觑。吴鉴友介绍说，在正常移植的三四月份，成活率可以达到80％以上。现在南宁正值高温高热天气，成活率仅仅为50％－60％左右。移植后由于维护成本比较高，大多数情况下只能选择简单的维护方法，这也影响了成活率。

　　五、维护移植路树 犹如养个孩子

　　造成树“挪死”的原因主要是对树根的破坏。挖路树时，由于地下有电缆、水管等等，所以对路树“斩根”。如阔叶树是直根，树根深入到地下，移植时被横向斩断。有的树种，如白玉兰、人面果、扁桃、芒果等侧根多，要被纵向“斩根”。根是木之本，根部受伤，树木容易枯死。吴鉴友摸着一棵叶子干枯的白玉兰摇头说：“这棵树死了，移植时伤口太大。”

　　移植的树，有4种维护法。一是给树打激素，由于成本高，1克激素要200多元，所以这种方法用得不多。二是给树包裹塑料薄膜和稻草“外衣”，以减少树的蒸发量。记者看到，虽然天气酷热，许多芒果树还穿着厚厚的稻草“外衣”，摸上去湿漉漉的。吴鉴友解释说，稻草可以保湿，减少树干水分的蒸发量。三是路树移植到苗圃后，工人们用河沙埋住树根来保护。四是去掉多余的树枝和树叶，因为树大招风，树冠越大树越容易倒下，去掉枝叶，还能减少叶面蒸发的水分，保持树木水分。“在这个季节，维护树比种树还要难啊！”吴鉴友感慨地说。

　　现在河北苗圃“假植”的路树进多出少。“每天平均来两三车树，多的时候达40多棵。苗圃里20多个工人既要管护路树，还要干苗圃里的活，常常忙到晚上10时多……”吴鉴友说。

　　据了解，维护这些暂时移植的路树费用颇大，除了人工费，支撑蒲葵这样大树的木条，一根得花上20多元。再加上挖土、买砖堆砖、施肥等等一系列的护理，平均每棵树花费50元以上。

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