千山晚报消息（记者时光）你来，我关店；你走，我开门———这是运管处工作人员在检查空车配货站时经常遇到的情况。昨日，记者了解到，虽然我市专项整治货运市场已经收到成效，但利益的驱使下，少数业主们仍在和管理部门玩着游击战，给货运市场顽疾的治理上增添了不少的难题。

　　空车配货捉迷藏

　　一台电脑、几部电话支起了大多数空车配货站的门面。据估计，我市目前大约有空车配货站200家以上。但据有关人士介绍，空车配货站只有鞍山市货物运输交易中心内的30家、宁远蔬菜批发市场附近的9家和铁西经济开发区高占屯停车场的18家具有合法手续，其余都不具备运管部门所发合法证照。

　　按照规定，空车配货站都必须到指定场站内经营，但如今的空车配货都愿意在路边或市场边上。有关人士分析，这主要是利益的驱使，才导致了激烈竞争下出现了“道边现象”。

　　零担运输资质差

　　除了空车配货，目前，我市有零担运输企业20多家，但只有在统一场站中经营的6家有道路经营许可证。一些企业的场地、库房、经营面积都不够资质。由于管理不正规，有的不但在居民区卸货，甚至有时还经常装卸一些危险品，严重威胁到了市民的安全。有关部门告诉记者，对于那些没有经营许可证的零担运输企业，管理部门只能按照规定进行扣车和处罚，即便是这样，业主们也大多是宁可受罚，也不进入正规场站经营。有关人士分析，业主们担心费用问题的同时也普遍认为依附在一些市场附近比进场站更好。

　　改变现状建物流

　　货运市场专项整治已近两年，我市的货运市场秩序也有了一定好转。目前，无论是空车配货站还是零担运输，进入统一场站的业主都在不断增加。宋三转盘和二台子地区的停车待客点也都被取缔。

　　另外，为了统一规范化管理，根治货运市场的顽疾，使货主和车主都能够得到保障，货运配载、信息服务、零担运输业户到指定场站内经营，我市建设最大的物流中心已经立项。据悉，将要建设的物流中心预计总投资1亿元人民币，站场1．5万平方米、场地4万平方米。有关人士介绍，如果该物流中心建成后，货运市场的面貌将会有质的改变。

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