楚天都市报记者周文峰叶宁实习生李明熊海鸥通讯员姚信民王晓妍

　　武汉市人大新近通过《武汉市城市客运出租汽车管理条例》，赋予交管部门整治摩的的权利，此举被喻为摩的“大限”已到———

　　【廉价便捷———摩的两大“法宝”】

　　昨日下午，记者随机采访了47位市民，其中近三成乘坐过或经常乘坐，其中多为男性。

　　刘先生（古田四路）：我经常乘坐摩的，多半在晚上，我们的小区公汽收班较早，摩的便宜方便。我坐摩的没有遇过交通事故，但我的同事遇到过，所以我乘坐时经常提醒摩的不要抢行。

　　朱先生（工农兵路）：我常坐摩的。汉口有很多路段是单行道，的士不敢走，还有不少背街小巷只有摩的能进。汉口经常堵车，打的都来不及，只有坐摩的赶时间。

　　吴小姐（解放公园）：我经常加班，每天下夜班都会坐摩的，我家离单位有3公里，打的要8元，而摩的只要4元。

　　张先生（武昌徐家棚）：我很少坐摩的，汽车是“铁包肉”，摩的是“肉包铁”。我的一位朋友曾经从航空路坐摩的到武昌，结果在梅家山转盘处摔倒，司机身上只有30多元钱，苦苦哀求，我朋友放了他。他休息了一个星期，光治病就花去五百多元钱，全是自己掏的。

　　杨女士（同济医院门口）：我知道摩的不安全，所以很少坐摩的，一般要选择看上去比较稳重的年纪稍大的。

　　武汉市交管局统计，全市机动车53．3万辆，其中城区里的两轮摩托车约14万辆。不少市民出于图方便省钱的目的，选择乘坐摩的。

　　【“肉包铁”———摩的安全堪忧】

　　汉口永清街附近，五辆摩托车胡乱停放在路边，摩托车手们跷着脚，车上放着一顶头盔。记者刚走近，他们就主动询问到哪里。记者上了一辆摩的到三阳路，摩的在车流中穿插，冲上人行天桥，让记者胆战心惊。

　　古琴台附近，聚集了十几辆摩的，他们主动与行人搭讪拉生意。记者称到晴川桥，摩的司机说：要是路上被交警拦住，你就说是我亲戚，叫徐开，你喊我陈浩就行了，一定记得啊。

　　记者注意到，很多摩的司机操外地口音。他们说，自己来武汉几年了，老婆孩子都在这，一家几口基本上靠开摩的为生。

　　武汉市交管局统计，今年1至7月，全市上报的摩托车事故248起———不包括无法统计的私了事故，死亡23人，伤250人，直接经济损失17万余元。

　　武汉市交管局刘家祥局长介绍，武汉市的“专职”摩的约有2000辆，“兼职”摩的约有4000辆。从交管部门以前处理过的摩的司机情况分析，其中40％多为外来人员。摩的最大的隐患是安全问题。

　　【一次性死亡———重典治摩的】

　　8月25日起，1000名交警将上街以违停名义整治摩的，9月15日起，交管部门将依据武汉市人大新通过的《武汉市城市客运出租汽车管理条例》，重典治摩的———吊销驾证、注销牌照、罚款3000元。武汉市交管局刘家祥局长谓之“一次性死亡法”。

　　记者：我们调查发现，很多摩的司机表示，如果真的整治，他们就不跑了，但还有不少人心存侥幸，认为大不了交几个钱，找熟人把车子弄出来，因为他们以前被抓都是交几百元钱就了事。

　　刘家祥：这次整治我们将严格依照法规办事，杜绝开口子，如果有人乱放车，我们将依照《人民警察法》查处。

　　记者：查处摩的，最大的困难可能是取证，很多乘客不一定愿意配合交警的调查。

　　刘家祥：为了发动市民积极参与整治行动，我们正在考虑设立举报奖，对于积极配合交警行动、举报摩的的市民，我们考虑奖励200至300元钱。

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